NEZADOVOLJSTVO

– Mnogo je godina Varaždin slovio kao grad biciklista, ali u zadnje vrijeme to više nije tako. S obzirom na brigu koju lokalna vlast vodi o biciklistima, tu titulu je Varaždinu preotela Koprivnica. Grad Varaždin uopće ne brine o biciklistima, naprotiv, umjesto da potiče ljude na korištenje bicikala, potiče ih na korištenje automobila. 

No, to je i logično, ako dolazite autom u grad, najprije morate imati auto, pa platiti osiguranje, registraciju, servis, benzin, parkiranje – upozorava Goran Lepen, jedan od pokretača Facebook grupe Varaždinski biciklisti koja trenutno broji gotovo 5.000 članova.

Problemi biciklista

Gotovo svakodnevno se u grupi raspravlja o brojnim problemima s kojima se u Varaždinu susreću biciklisti. Lepen ističe da je osnovni problem u prometu nedostatak kulture prometovanja svih sudionika prometa koji se može riješiti samo trajnim ulaganjem u edukaciju.

– Problem je i što na razini države ne postoji pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi, odnosno, isti je u pripremi već godinama, ali nije stupio na snagu. S obzirom na to, kod izrade biciklističke infrastrukture projektanti i izvođači radova nisu se dužni držati pravila, a biciklistička se infrastruktura radi tek toliko da se može reći da postoji, no to što ista ne zadovoljava nikakve kriterije glede sigurnosti i funkcionalnosti, nije uopće bitno. Kao treći problem, tu je svakako nedovoljna promocija biciklizma – objašnjava Lepen te ističe da bicikl kao prometno sredstvo predstavlja odličnu alternativu motornim vozilima jer je, pogotovo u slučaju Varaždina, brži način prometovanja, jeftiniji, zdraviji, ekološki prihvatljiviji i tiši.

Još je jedan problem povećani broj krađa bicikala u Varaždinu.

– Problem krađa je tu oduvijek, samo se zadnjih godina malo intenzivirao. Najbolje je da vlasnici svoje bicikle zaključavaju sigurnijim i kvalitetnijim lokotima ili da bicikle drže “na oku”. Jedno od mogućih rješenja je uređenje čuvanog biciklističkog parkirališta/garaže s naplatom, a za provedbu toga je potrebna suradnja lokalne vlasti i udruge/poduzeća koje bi upravljalo takvim parkiralištem – predlaže Lepen.

Na razini države ne postoji pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi

Na pitanje kako bi ocijenio biciklističke staze diljem grada, ponovno upozorava na problem nepostojanja pravilnika o biciklističkoj infrastrukturi.

– Na skali od 1 do 10, varaždinske biciklističke staze mogu dobiti ocjenu 2, možda 3. Problem neće biti riješen tako dugo dok se ne usvoji pravilnik ili dok se ne pokrene udruga biciklista, dovoljno velika i utjecajna, te stisne lokalnu vlast da počne primjenjivati Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi kod izgradnje i rekonstrukcije prometnica, bez obzira na to što isti nije na snazi na nivou države – ističe.

Brojni članovi grupe Varaždinski biciklisti ogorčeni su i zabranom vožnje u centru grada, ali njezin osnivač tu zabranu razumije i podržava.

– Zabrane su opravdane. Kultura prometovanja je na vrlo niskom nivou i zbog toga je, trenutno, međusobni suživot pješaka i biciklista u pješačkoj zoni nemoguć – ističe.

Dana 30. srpnja Policija je provodila preventivno-represivnu akciju “Pješaci i biciklisti”. Najviše prekršaja, njih 22, počinili su biciklisti, i to nepoštivanjem postavljenih prometnih znakova i vožnjom preko obilježenog pješačkog prijelaza. Lepen ne misli da je Policija prestroga, već da se zakoni moraju poštivati.
– Osobno, ja sam kao biciklist svakodnevno svjedok desetaka prekršaja koje biciklisti čine, i da sam sam policajac, kažnjavanje bi bilo još češće i rigoroznije – navodi.

Udruga biciklista

Iako je najavljivano osnivanje Udruge varaždinskih biciklista, to do sada nije realizirano.

– Zapeli smo, naravno, jer smo Varaždinci. U početku se javilo dvadesetak ljudi koji su bili zainteresirani za rad oko Udruge, ali nažalost to nisu ljudi koji mogu i žele odvojiti svoj novac, vrijeme i trud za rad u udruzi za opće dobro – ističe Lepen, koji ipak ne odustaje i poziva sve varaždinske bicikliste da u četvrtak, 13. kolovoza, dođu na sastanak koji će se održati u 19.30 sati u Office baru na Korzu, s ciljem da se biciklisti udruže i potaknu promjene u Varaždinu.

Habuš: “Zaustaviti krađe”

Podaci varaždinske Policije pokazuju da je u prvih sedam mjeseci ove godine ukradeno 250 bicikala, što je za gotovo 70 bicikala više nego u istom razdoblju prošle godine. Ponukan tim podacima, gradonačelnik Goran Habuš najavljuje niz mjera kako bi spriječio taj negativan trend.

– Zajedno s Policijom i svim ostalim institucijama poduzet ćemo efikasne mjere kako bi zaustavili krađe. Ne smijemo ostati pasivni i miriti se s pojavom da nam s ulica nestaju bicikli koje građani plaćaju i više tisuća kuna. Najavljujem oštru borbu protiv kradljivaca bicikla! Kradljivci koji su se razmahali trebaju znati da im se od danas ne piše dobro – oštro poručuje Habuš.

Sljedeći će tjedan biti sazvana sjednica Vijeća za prevenciju kriminaliteta Grada Varaždina. Gradonačelnik najavljuje preventivne akcije u suradnji s Policijom, Komunalnim redarstvom, zaštitarskim tvrtkama, udrugama građana, trgovačkim centrima, školama, mjesnim odborima i zajednicama stanara u pojedinim zgradama.

– Varaždin je grad bicikala i građani moraju biti sigurni. Zajedničkim konkretnim akcijama stat ćemo na kraj krađama bicikala! – najavio je gradonačelnik.
Uspješan primjer suradnje u borbi protiv krađa je internetski servis za registriranje bicikla na adresi bicikli.mup.hr. Registriranjem bicikala povećavaju se šanse da se bicikl pronađe i vrati vlasnicima.

Izvor:
Foto: