Rogina drugi puta na olimpijskim igrama

Nakon nastupa na Olimpijskim igrama u Pekingu Rogina je iz ekipe Perutnine Ptuj prešao u ekipu Loborike, a sljedeće godine nastupat će za slovensku ekipu Adria Mobil iz Novog Mesta a s njim će u novu ekipu prijeći i biciklist Kristijan Đurasek.
Uspjeh
Od prošlih OI bilo je puno utrka i dobrih rezultata.
- Godišnje napravim od 70 do 80 startova i u protekle tri godine bilo je stvarno puno utrka. Bilo je i onih dobrih i onih loših. Kada sam se plasira za OI u Peking bilo mi je 29 godina i mislio sam da su mi je to posljednja prilika. Međutim vozio sam dobro iz godine u godinu i napravio sam normu za OI u Londonu. Najviše bodova za Hrvatsku ostvarili su biciklisti Loborike i ja idem jer sam osvojio najviše UCI bodova a izbornik ipak određuje tko će ići. Tako uz mene u London putuje i Robert Kišerlovski. Ljestvica se zatvorila 16. ovog mjeseca i Hrvatska je dobila dva mjesta a za Peking smo ipak imali tri.
Koji su uzroci manjeg broja mjesta?
- Mislim da je naš Savez organizirao više utrka da bi imali veći broj mjesta. Turci su tako ciljano organizirani utrke u određenoj kategoriji i pozivali manje vozača, slabije ekipe kako bi njihovi biciklisti mogli skupljati bodove. A kod nas su bile dvije utrke s kategorijom.
Koje bi važnije utrke izdvojili u ovom olimpijskom ciklusu?
- Vozili smo tri puta u Kini s visokim koeficijentom, prošle godine sam bio milimetar do pobjede, “žutu majcu” izgubio sam tek u sedmoj etapi. Oveje godine bilo malo manje sreže ali sam bio uglavnom pri vrhu, a u Sloveniji na utrci prve kategorije u kojoj nastupaju pro-tour ekipe bio sam drugi.
Kakva je staza u Londonu?
- U Pekingu je staza bila puno teža. Ovdje nema uspona samo je malo “nervozna” ima puno zavoja lijevo-desno. Bit će selekcija zgo te “nervoze” može biti padova jer je dosta uska cesta. Puno ovisi i koliko sreće imaš. Možeš imati utrku “u nogama” a ne biti u prvih 100.
Kakav je raspored do Olimpijskih igara?
- Od sljedeće sezone, koja počinje već u krajem veljače moram se opet dokazati u novom klubu i opravdati svoj dolazak ali OI su opet nešto posebno. Morat ću dobro razmisliti i dogovoriti se s trenerom kako to izvesti. Najvažnija utrka za klub je ona koja se odvija samo mjesec dana prije OI. Zbog te utrke su me, tako reći i doveli. Bit će malo teško držati formu tako dugo jer već prije te utrke moram biti u vrhunskoj formu a onda treba još održavati formu na visokom nivou narednim mjesec dana do Londona. Teško ali nije nemoguće.

Osim u Loborici, aktivni ste i u BD Sloga u Varaždinu.
Pokušavam pomoći savjetima ili nekim programom koliko mi obaveze dozvoljavaju. Treniram šest sati dnevno i ne mogu ništa drugo osim toga – trening i odmor. Ako hoćeš biti profesionalac, onda mora biti tako. Nakon natjecateljske sezone vjerojatno ću se aktivirati u klubu u radu s mladima, ali nadam se da će mi karijera još potrajati. Dok se od ovoga može solidno živjeti, čemu prestati? Nakon tridesete su najzreliji vozači, a može se bez brige voziti i do četrdesete. Ima i vozača koji imaju više godina pa su još uvijek top vozači.