OTVORENO

Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture posljednje četiri godine vodi Siniša Hajdaš Dončić, za kojeg se govori da će “zasjesti“ na prvo mjesto na listi Kukuriku koalicije u 3. izbornoj jedinici. Manje je poznato da je ovaj SDP-ov ministar podrijetlom iz Varaždinske županije.

Njegova majka je rođena Varaždinka, zbog čega se prije 12 godina oženio upravo u Varaždinu, u crkvi sv. Vida. Povod za razgovor sa Sinišom Hajdašem Dončićem bili su skori parlamentarni izbori, kao i ulaganja u prometnu infrastrukturu.

Preferencije

Hoćete li vi biti prvi na listi nove Kukuriku koalicije u 3. izbornoj jedinici?
Ono što sigurno mogu potvrditi je da će svi kandidati naše koalicije na listi 3. izborne jedinice za idući sastav Sabora biti kvalitetni ljudi. Građani ih dobro poznaju, oni dolaze iz ovoga kraja i dokazali su se svojim radom, aktivnostima i djelima. Prvi put ćemo imati preferencijalne glasove i birači će svoje preferencije prema pojedinim kandidatima moći i na taj način direktno iskazivati. Stoga je manje važno ispred čijeg je imena koji redni broj.

Prije tjedan dana ste ustvrdili da je HDZ-ov gospodarski program lista projekata Vlade koji se već provode i optužili HDZ da ih je ukrao od vas. Koje projekte su ukrali?
Reagirali smo zbog HDZ-ovog pokušaja bezobzirnog obmanjivanja građana i birača. Putem medija pokušali su kao svoj gospodarski program prikazati redom projekte koje je ova Vlada već realizirala i one koji su u realizaciji. Mi smo od HDZ-a naslijedili kaos u sustavu, i to na svim razinama. Neki od projekata koji spominju su u mom resoru. Primjerice, luka Gaženica u Zadru, koju smo, što se infrastrukture tiče, potpuno završili i na njoj uspostavili i trajektni promet i promet velikih putničkih brodova. Dakle, cruiseri su u luku Gaženica počeli pristajati još prije šest mjeseci. Nije lijepo obmanjivati ljude. HDZ najavljuje i pokretanje investicija u željeznici. Besramno, nakon što je ova Vlada od svojih prethodnika preuzela željeznice potpuno zapuštene i ruinirane i poduzeća pred bankrotom. 

Od početka mandata uhvatila se s tim ukoštac te strateškim projektima i programima željeznički sustav podigla na noge na svim razinama. Pokrenuli smo postupke reorganizacije i restrukturiranja željezničkih poduzeća koji su rezultirali značajnim smanjenjem troškova poslovanja, financijskom stabilnošću, očuvanjem od stečaja, komercijalizacijom dosad neiskorištenih nekretnina, boljim upravljanjem vlastitom imovinom te ostvarivanjem dobiti u financijskom poslovanju. Na taj način omogućena su i značajna ulaganja u pojedinim tvrtkama. HŽ Infrastruktura ulaže u modernizaciju željezničke infrastrukture pripremom projekata za sufinanciranje sredstvima Europske unije, HŽ Putnički prijevoz obnovio je vozni park s 10 novih vlakova. Gradit će se ukupno 44 nova vlaka za gradski i prigradski promet i to je prvi put u povijesti hrvatske željeznice tako velika obnova voznog parka. Samo u željezničku infrastrukturu u posljednje četiri godine uloženo je tri milijarde kuna. I druga stvar zbog koje smo reagirali na obmane HDZ-a koje plasiraju preko najave svog gospodarskog programa je teza da će oni depolitizirati javna poduzeća. Mi smo to već učinili. 

Praksa imenovanja stranačkih direktora u javnim poduzećima napokon je prekinuta. Samo na primjeru mog resora, od 52 javnih poduzeća, ustanova i agencija, na njihovom se čelu nalazi tek troje ljudi koji su istodobno i članovi stranke. A ni oni nisu na ta mjesta postavljeni kao članovi stranke, nego kao ljudi koji znaju posao i dugo rade u tim istim poduzećima.

Kad je Varaždinska županija u pitanju, iz oporbenih stranaka upućene su kritike da u posljednje četiri godine nije bilo nikakvih kapitalnih ulaganja, što je za njih potpuni nedostatak ideja i projekata. To nije istina. Varaždinska županija jedna je od najkonkurentnijih u Hrvatskoj i po konkurentnosti zadnjih deset godina nalazi se u samom vrhu. To su egzaktni podaci mjerenja regionalnog indeksa konkurentnosti, prema kojem se Varaždinska županija nalazi na drugom mjestu, odmah iza Grada Zagreba. Varaždinska županija se u istom istraživanju nalazi na prvom mjestu u kategoriji ranga kvalitete okruženja, dok rangom kvalitete poslovnog sektora zauzima također drugo mjesto u državi. Kontinuirano privlači strane investicije i među najpoželjnijim je odredištima za ulaganja u Hrvatskoj, što potvrđuju njezine mnogobrojne poslovne zone.
 

Samo u željezničku infrastrukturu je u zadnje četiri godine uloženo tri milijarde kuna

Jesu li u vaše ministarstvo stizale inicijative, projekti i prijedlozi iz Varaždinske županije? 
Za sve infrastrukturne prometne projekte, koje je inicirala Županija, pokrenuli smo aktivnosti i oni su određenoj fazi realizacije. Varaždinska županija se javila na natječaj Ministarstva za beskamatna sredstva za integrirani prijevoz putnika i dobit će pet milijuna kuna za izradu projekta Integriranog prijevoza putnika i intermodalnog prijevoza tereta na području sjeverne Hrvatske. To će biti temelj za stvaranje novih projekata Varaždinske, Međimurske i Koprivničko-križevačke županije, koji će moći biti i sufinancirani iz EU fondova. Cilj je napraviti javni prijevoz koji će biti 30 posto jeftiniji, dobiti dvostruko više linija koje povezuju sve gradove i tri županije, uskladiti vozne redove između vlakova i autobusa, izgraditi nova stajališta, ugibališta, nove spojne ceste, u veću uporabu staviti željezničku mrežu… Osim toga, Ministarstvo je omogućilo koncesioniranje aerodroma koji su u vlasništvu jedinica lokalne samouprave, od čega će koristi imati i Varaždinska županija.

Puno je kritika na račun istočne varaždinske obilaznice. Dovršena je još prošle godine, ali još uvijek nije u potpunosti puštena u promet. Tko je zakazao?
Čeka se uporabna dozvola, nakon koje Hrvatske ceste mogu u funkciju pustiti signalizaciju. Zapelo je na provedbi elaborata kroz katastar i mogu najaviti da će to biti riješeno kroz deset dana, kada će nakon dobivanja uporabne dozvole biti puštena i signalizacija i prometnica će biti u punoj funkciji.

Osmišljeno i strateški

Što je s brzom cestom Varaždin – Ivanec – Krapina? Javna rasprava je završila u ožujku ove godine. Hoće li i kada početi radovi?
Hrvatske ceste imaju osigurana sredstva za izradu projekta gradnje brze ceste Varaždin – Ivanec – Krapina, što znači da će nakon završetka postupaka studije utjecaja na okoliš, a do kraja godine biti pokrenut natječaj za izradu projekta. Cesta će prolaziti uz postojeću prugu Varaždin – Ivanec, a u prvoj fazi gradit će se dionica Bednja – Varaždin. Riječ je o prometnici važnoj za razvoj Ivanca i Lepoglave, kao i cijeloga zapadnog dijela Varaždinske županije, jer će osigurati kvalitetan pristup postojećim poslovnim zonama.

Pobijedi li Kukuriku koalicija na parlamentarnim izborima, koje će projekte iz vašeg resora Vlada provesti u Varaždinskoj županiji?
Nastavit ćemo na isti način ulagati u prometnu infrastrukturu, osmišljeno i strateški s ciljem koristi za građane i gospodarstvo. Završit će se svi započeti projekti, a pokrenut ćemo i mnoge druge, ne samo u građenje prometnica, nego i u nove prometne usluge, koje su također jako važne jer građanima daju kvalitetu korištenja prometa. Najmanje jedan od deset diesel vlakova koji se upravo grade uskoro će voziti i prugama Varaždinske županije.

OBMANA

“HDZ je pokušao bezobzirno obmanuti građane. Putem medija pokušali su kao svoj gospodarski program prikazati redom projekte koje je ova Vlada već realizirala i one koji su u realizaciji.“

“Nije istina da u Varaždinskoj županiji u posljednje četiri godine nije bilo nikakvih kapitalnih ulaganja. Varaždinska županija jedna je od najkonkurentnijih u Hrvatskoj i po konkurentnosti se zadnjih deset godina nalazi u samom vrhu.“

Izvor:
Foto: