Povežite se s nama

Život i društvo

Napredan i atraktivan SUV

Objavljeno:

- dana

Vozili smo

Prodaja spomenutog SUV segmenta u konstantnom je porastu od samoga prvog pojavljivanja na svjetskom tržištu, a o značaju je dovoljno spomenuti da se u segmentu kompaktnih SUV vozila brojka prodanih vozila od 2009. godine povećala za 2,5 puta! 

Za razliku od prve generacije 3008-ice, svojom vanjštinom nova generacija odmah upućuje na beskompromisan izgled SUV-a. Čiste i jasne dizajnerske linije, okomit prednji krah vozila, dugačak vodoravan poklopac motora te podignuta bočna linija osnovne su karakteristike vanjskog izgleda. Kad se tome pridodaju veliki kotači te povišeno podvozje, namjena vozila je jasna… Vrlo moderan, čak hrabar dizajn proteže se duž cijelog vozila, a posebno do izražaja dolazi na stražnjem dijelu, koji ostavlja dojam jedinstvene osobnosti nove 3008-ice. Liniju nakošenoga stražnjeg stakla nastavlja crna horizontalna letvica u koju su ugrađena LED-svjetla opalnog sjaja. U svjetlima se nalaze tri nezaobilazne “pandže“, zahvaljujući kojima je vizualni potpis Peugeot prepoznatljiv – i danju i noću. 

Zadivljujuća unutrašnjost

Sve rečeno o vanjskom dizajnu ipak pada “totalno u drugi plan” kad uđete u novi Peugeot 3008. Ulazak u kokpit nove 3008-ice ulazak je u neki drugi svijet, različit od konvencionalnih automobila. Na Peugeotov i-Cockpit navikli smo iz već poznatih modela, ali ovaj i-Cockpit nove (druge) generacije otvara nove perspektive dizajna unutrašnjosti te predstavlja najznačajniju inovaciju. Velik dodirni zaslon od 8’’ služi kao osnova za postavljanje svih parametara vozila, a uz njega se nalazi šest elegantnih prekidača (koji podsjećaju na klavirske tipke) za brz pristup funkcijama. Instrumentna je ploča (zaslon dijagonale 12,3”) u visini očiju, s futurističkim grafičkim elementima i nudi brojne mogućnosti personalizacije prema vlastitim željama.

S uvođenjem i-Cockpita Peugeot je svoje modele opremio obručima upravljača smanjenih dimenzija koji vozaču daju odličan osjećaj u vožnji. U novoj 3008-ici otišlo se korak dalje, pa je sad upravljač još kompaktniji, s dvama ravnim dijelovima, što omogućuje bolje držanje te još više oslobađa vidno polje i prostor za noge vozača.

U vožnji…

Razvoj SUV vozila najzahtjevniji je kad su u pitanju vozne osobine. Pred inženjere postavlja se velik izazov kad se traže odlično ležanje na cesti i najveća moguća udobnost, a imate povišeno težište, razmjerno visok položaj sjedenja vozača i putnika… Razvojni stručnjaci Peugeota svoj su posao vrhunski odradili s novom 3008-icom te su s pravom ponosni. Uspjeli su od SUV vozila napraviti agilan automobil čije naginjanje nije pretjerano, a zahvaljujući odličnoj uravnoteženosti na poznatoj EMP2 platformi PSA grupacije, Peugeot 3008 učiniti i vrlo zabavnim automobilom kako za vozača tako i za putnike. Upravo spomenute odlične vozne osobine rezultat su rada na temelju dugotrajnog iskustva stručnjaka Peugeota, ali i najnovije najučinkovitije tehnologije.

Odlika vozila za slobodno vrijeme (SUV) je olakšano kretanje izvan uređenih prometnica, a tu je Peugeot za svoj model 3008 pripremio unaprijeđeni Grip Control, sustav koji pomaže pri prianjanju za različite vrste podloge. Sustav nudi pet različitih načina rada odnosno kontrole proklizavanja (normalni mod, snijeg, blato, pijesak i bez ESP sustava). Onima koji svoje vozilo koriste izvan uređenih prometnica od velike će pomoći biti i Hill Assist Descent Control (HADC) – sustav pomoći pri spuštanju – koji omogućuje savršeno i potpuno sigurno upravljanje vozilom i njegovom putanjom na strmima nizbrdicama. Taj je sustav inovativan jer se njime može zadržavati vrlo niska brzina vozila (3 km/h), što omogućava bolji nadzor i veću sigurnost u tjeskobnim situacijama. Ta se funkcija može aktivirati odgovarajućom tipkom na središnjoj konzoli. Na modelu koji smo isprobali dva spomenuta sustava (Grip Control i HADC) na popisu su dodatne opreme s doplatom od 8.200 kn.

Sigurnost

Peugeot 3008 dobio je najviše ocjene za sigurnost po najnovijim (i najstrožim) kriterijima EuroNCAP-a. Naravno da raspolaže svim sustavima aktivne i pasivne sigurnosti najnovije generacije, a izdvojit ćemo samo, primjerice, ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), sustav najnovije generacije koji ublažava izvore opasnosti na cesti i nudi cijeli niz sigurnosne opreme: sustav automatskoga kočenja u slučaju opasnosti (Active Safety Brake) i upozorenje na opasnost od sudara (Distance Alert), aktivni sustav za upozorenje na nenamjeran izlazak iz voznog traka (Active Lane Departure Warning), sustav praćenja pozornosti, aktivni sustav za nadzor mrtvoga kuta… U gradskoj vožnji vozaču će pomoći Visiopark sustav s prednjim senzorima za parkiranje i širokokutnom kamerom straga (vidno polje od 180°, doplata 6.000 kn na testnome modelu).

Motor

“Srce” ovog modela je ispod prednjeg poklopca motora. Radi se o provjerenom i modernom dizelskom agregatu obujma 1,6 litre koji razvija dovoljnih 120 KS. Ekološki je vrlo prihvatljiv s niskom emisijom CO2. O ekološkoj učinkovitosti govori i podatak da novi Peugeot 3008 zadovoljava Euro 6.1 normu o ispušnim plinovima. Ovaj je pogonski agregat odlično usklađen i s ručnime šeststupanjskime mjenjačem.

Cijena

Upravo isprobani Peugeot 3008 Active 1,6 BlueHDi 120 S&S čini svojevrsni best buy na hrvatskom tržištu u ponudi 3008-ice. Cijena ovakvoga osnovnog modela je 169.971 kn, a isprobani je model bio i dodatno opremljen opremom u vrijednosti 24.700 kn (osim spomenutoga, tu su i perla boja, el. preklopivi vanjski retrovizori, dodatno zatamnjena stražnja stakla te uzdužni aluminijski krovni nosači).

Proizvedeno u Francuskoj

Novi Peugeot 3008 proizvodi se u pogonu u Sochauxu, a svi pogonski sklopovi dobavljaju se iz francuskih tvornica Trémery i Douvrin. Upravo zbog toga ovaj model nosi oznaku „Origine France Garantie”.

Tehnički podaci: Peugeot 3008 1,6 BlueHDi 120 S&S

obujam    1.560 ccm
snaga    120 KS pri 3.500 o/min
moment    300 Nm pri 1.750 o/min
mjenjač    ručni, 6
masa    1.300 kg
prosječna potrošnja    4,7 / 3,5 / 4,0 l/100 km
CO2    104 g/km
obujam prtljažnika    520 – 1.482 l
spremnik goriva    53 l
dimenzije (d x š x v)    4.447 x 1.841 x 1.620 mm
najveća brzina    189 km/h
ubrzanje 0 – 100 km/h    11,2 s
gume    215/65 R 17
cijena osnovnog modela    169.971 kn
cijena testiranog modela    221.161 kn

Izvor:
Foto:

Život i društvo

U zadnjih desetak godina izniman napredak komunalne infrastrukture u Općini Breznica

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Područje Općine Breznica jedno je veliko radilište. Radi se na svakom koraku, i to ne samo u središtu Općine, naselju Bisag, nego i u drugim mjestima.

– Konstantno se radi na uređenju komunalne infrastrukture. Nije to samo pri kraju ovog mandata nego i u svih ovih 20 godina otkad smo ja i moj tim preuzeli vlast u Općini – rekao je Stjepan Krobot, načelnik Općine Breznica.

Tako je u naselju Drašković nedavno sanirano klizište. Sanaciju je financirala Županijska uprava za ceste, s tim da je novim slojem asfalta prekrivena prometnica uz klizište.

Rade se i nogostupi u naselju Breznica

U istome mjestu također se asfaltira prometnica.

Radovi su u tijeku i u naselju Borenec prema Lovačkom domu. Sanacija te nerazvrstane ceste stoji 486.000 kuna, a sufinancirana je iz Ministarstva regionalnoga razvoja.

U naselju Jales također se asfaltira cesta, a i to je financirano iz Ministarstva regionalnoga razvoja sa 135.000 kuna. U naselju Bisag u tijeku je pak završno uređenje nogostupa, a to Općina financira s 25 % sredstva, dok ostatak financira ŽUC. Također, u tijeku je i modernizacija javne rasvjete.

Asfaltiraju se nogostupi u naselju Bisag

– Vidite kolika je ogromna površina Općine. Mi smo fokusirani na komunalnu infrastrukturu, koja je neusporedivo bolje uređena unazad desetak godina. To najbolje znaju ljudi koji ovdje žive – dodao je Krobot.

Obnovljeno je igralište u Borencu

Uređena su i igrališta u Borencu i Draškoviću, a Općinu je to stajalo oko 50.000 kuna. Također, Općina godišnje izdvaja oko 90.000 kuna za udruge, sufinancira boravak djece u vrtiću s 900 kuna po djetetu i financira nabavku udžbenika, bilježnica i radnih bilježnica za osnovnoškolce.

Sanirano je klizište u naselju Drašković

– Udruge su vrlo važan čimbenik u životu naših mještana. Bez njihovih aktivnosti ne bi bilo identiteta Općine Breznica – dodao je Krobot, koji istim tempom namjerava nastaviti i u iduće četiri godine.

– Cilj je stalno uređenje lokalnih cesta. Ima još mnogo nerazvrstanih cesta koje moramo urediti. Nadam se da će nam mještani dati povjerenje i u iduće četiri godine kako bismo nastavili istim tempom – zaključio je načelnik Općine Breznica.

Uređena je cesta od Borenca do Lovačkog doma

Kapitalni projekt Općine je izgradnja sportske dvorane Osnovne škole Bisag

– Izgradnja školske sportske dvorane podići će kvalitetu odgojno-obrazovnog procesa škole, ne samo nastave tjelesne i zdravstvene kulture nego i ostalih izvannastavnih aktivnosti kao što su projekti, obilježavanje važnih datuma i obljetnica, smotri i susreta. Učenicima će biti pružena mogućnost bavljenja sportom ne samo za vrijeme nastave nego i u okviru izvannastavnih aktivnosti, i time ćemo našim učenicima osigurati pravilan razvoj te očekivani zdravstveni, psihički i socijalni status – rekla je ravnateljica Osnovne škole Bisag Draženka Švelec-Juričić, koja vjeruje da dvorana neće biti namijenjena samo korištenju za potrebe odgojno-obrazovnog procesa nego i svim dobnim skupinama stanovnika Općine.

– Izgradnja takvog objekta podići će kvalitetu života u našoj općini. Svim članovima obitelji naših učenika, mladim ljudima i svim ostalim stanovnicima bit će otvorena mogućost sportskih i rekreativnih aktivnosti u popodnevnim satima i vikendom te organiziranje kulturnih i zabavnih događaja, stvarajući tako stabilnije, sigurnije i atraktivnije uvjete za ostanak u našoj općini – dodala je ravnateljica Osnovne škole Bisag.

Zasad je Općina izradila idejno rješenje, a cijeli projekt stoji 9.375.000 kuna.

– Svjesni smo da to ne možemo napraviti samostalno. Izgradnja dvorane u Bisagu mora biti županijski projekt koji će također sufinancirati Ministarstvo obrazovanja – zaključio je načelnik Krobot.

Nastavite čitati

Život i društvo

Novom Marofu još 171 tisuća kuna za ekološki prihvatljivu rasvjetu

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Grad Novi Marof nastavlja ulagati u podizanje standarda što se tiče komunalne opremljenosti naselja, a jedan od segmenata je ekološki prihvatljiva javna rasvjeta. Trenutno se provodi druga faza projekta rekonstrukcije javne rasvjete dijela naselja Novi Marof – Štuk. Kako Grad Novi Marof za svoje projekte redovno osigurava i vanjska financiranja, tako je za ovaj sredstva dalo i Ministarstvo prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine.

Ugovor vrijedan 172.240 kuna za sufinanciranje projekta „Rekonstrukcija javne rasvjete dijela naselja Novi Marof Štuk 2. faza“ gradonačelniku Novog Marofa Siniši Jenkaču uručio je ministar Darko Horvat.

Jedan je to među ugovorima za 11 jedinica lokalne samouprave koje je ministar predao u Vinici, ukupne vrijednosti 1,6 milijuna kuna. Uime načelnika obratio se gradonačelnik Jenkač.

– Ovo su sve relativno mali komunalni zahvati, ali vesele nas jer svaka kuna koja dođe mimo naših izvornih proračuna nama puno znači, tako da zahvaljujem ministru što je nastavljen program investiranja upravo u komunalne projekte lokalnih samouprava. Nadam se da će Vlada Republike Hrvatske i vaše Ministarstvo i dalje iznaći sredstva i nastaviti s ovim programima – rekao je Jenkač.

Za konkretan projekt u Novom Marofu, Jenkač je kazao da modernizaciju sustava javne rasvjete u centru provode u fazama.

– Postavljaju se novi kandelabri sa štednom rasvjetom i na taj način uređujemo centar grada u kojem više neće biti drvenih i betonskih stupova. Mislim da građani mogu biti zadovoljni dosad obavljenim poslom, a na toj razini bit ćemo i u nastavku, uz osiguravanje sredstava preko natječaja ministarstava – istaknuo je gradonačelnik Novog Marofa Siniša Jenkač.

Nastavite čitati

Promo

Varaždinsko online izdanje

Međimursko online izdanje

Error, no Ad ID set! Check your syntax!