U Ludbregu je u četvrtak održan Poslovni forum na temu  “Zelena teretna logistika, suvremeni javni prijevoz i nove poslovne prilike za gospodarski i demografski razvoj ludbreške regije” na kojem su sudjelovali gospodarstvenici i predstavnici lokalne samouprave. Forum, kojeg je organizirao Grad Ludbreg i Savez za željeznicu, održan je u sklopu obilježavanja „Dana ludbreške Svete nedjelje“.

Nedovoljno iskorišteni kapaciteti javnog prijevoza, prometna nepovezanost pojedinih dijelova Varaždinske županije i ovisnost građana o automobilima samo su neke teme koje su otvorene na spomenutom Poslovnom forumu i panel raspravi koja se održala u sklopu tog događanja.

U drugom dijelu Foruma održana je, naime, panel rasprava na temu „Pomaže li održiva mobilnost i zelena logistika razvoju ludbreške regije?” u kojoj su sudjelovali gradonačelnik Ludbrega Dubravko Bilić, načelnik Općine Martijanec Branimir Nađ, marketing menadžer HŽ Putničkog prijevoza Tomislav Prpić, doc. dr.sc. Predrag Brlek sa Odjela za logistiku i održivu mobilnost Sveučilišta Sjever

Ludbreški gradonačelnik Dubravko Bilić pritom je podsjetio kako Grad Ludbreg zajedno s okolnim općinama radi na projektu integriranog prijevoza. To bi laički rečeno značilo bolju povezanost željezničkih i autobusnih linija, što bi u konačnici rezultiralo time da građani više ne ovise o automobilima, već im se otvara mogućnost korištenja javnog prijevoza, što bi značilo i uštede u kućnom budžetu.

– Moramo biti svjesni da većinu toga moramo sami, ne možemo čekati političke veze i da netko u Zagrebu shvati koliko je prometna povezanost u ovom kraju bitna. U Ludbreg svaki dan dolaze na posao ljudi iz Koprivnice, Varaždina, Preloga… Djeca ovamo dolaze u školu. Kako god okrenemo mi smo dio statistike. Međutim, statistika je skup pogrešnih brojki, a iza tih brojki krije se život, obrazovna i gospodarstvena aktivnost. Želja nam je da imamo jednake prilike kao i veliki gradovi poput Zagreba ili Splita, a glavni je cilj da nam ljudi ovdje ostanu živjeti, da Ludbreg bude prepoznat kao grad prilika i za one koji nam ovdje dolaze raditi – rekao je Bilić. Pritom je slikovito objasnio nedostatke javnog prijevoza.

– Ako netko želi u Bukovec morao bi tamo prespavati jer se nema kako u istom danu vratiti u Ludbreg ili Varaždin – dao je primjer Bilić. Ludbreški gradonačelnik je tijekom panel rasprave naglasio i kako ludbreški gospodarstvenici nemaju adekvatnu mogućnost prijevoza roba željeznicom pa se transport odvija cestovnim prometom.

S njim se složio i načelnik Martijanca Branimir Nađ, koji je naglasio da i kroz njegovu općinu prolazi željeznička pruga, ali vozni red nije usklađen s autobusnim linijama.

– Autobusi ne voze intenzitetom kao prijašnjih godina, a željeznica je odsječena. Međutim, dolaze nam godine kad će se ponovno intenzivirati javni prijevoz, što iz troškovnih razloga, što iz ekoloških – zaključio je Nađ.

Bilić i Nađ složili su se i da je potrebna bolja prometna infrastruktura u vidu biciklističkih i pješačkih staza.

Govoreći o mogućnostima za zeleni javni prijevoz i održivu teretnu logistiku mikroregije Ludbreg predsjednik Saveza za željeznicu Ante Klečina naglasio je to da je suvremen, učestali i kvalitetan sustav javnog prijevoza, pa tako i lokalni komunalni sustav za područje Ludbrega i okolnih općina itekako je potreban! Pritom je predstavio i zanimljive rezultate ankete koji govore da ljudi iz ludbreškog kraja žele učinkovitiji javni prijevoz.

Zanimljivo je primjerice da trenutno više od 80 posto ispitanih koristi automobil za dnevne potrebe, više od 60 posto radije bi koristilo javni prijevoz nego automobil. Uz to, više od 50 posto građana izjasnilo se da su spremni dio puta pješačiti i voziti bicikl, naravno, ukoliko se uspostavi integrirani prijevoz i sagrade pješačke i biciklističke staze.

– Za takav sustav postoji dovoljno istražene prijevozne potražnje i želje za korištenjem. Uz pružanje učinkovite mobilnosti zaposlenima i ostalim građanima takav sustav može značajno potaknuti gospodarski i demografski rast ovog kraja. Cestovni prijevoz tereta ne može svojim kapacitetima i cijenom zadovoljiti potrebe suvremene industrije i razvoj poslovnih i industrijskih zona koje su planirane u ovom kraju. Za ozbiljan rast i razvoj industrije potrebna je ozbiljna logistika, a veliki kapacitet i učinkovitost u prijevozu može pružiti samo željeznički prijevoz. Tvrtkama u ludbreškom kraju potrebno je omogućiti to da ili  imaju vlastiti industrijski željeznički kolosijek ili razviti multimodalni pretovarni centar do kojeg će se robe na kratkim relacijama prevoziti cestom, a u centru okrupnjavati te dalje do luka i važnijih europskih destinacija prevoziti željeznicom – rekao je Klečina.

Predrag Brlek sa Sveučilišta Sjever govorio je o održivoj cestovnoj infrastrukturi, zonama bez automobila, pješačkim i biciklističkim stazama i tom priliko predstavio dio nalaza i preporuka iz nacrta „Studije razvoja sustava održivog javnog prijevoza i sustava nemotorizirane mobilnosti za grad Ludbreg i općine Martijanec, Sveti Đurđ, Veliki Bukovec i Mali Bukovec“, koju je nedavno izradio tim Saveza za željeznicu.