Povežite se s nama

U fokusu

Odabran izvođač koji bi trebao maknuti bale, o svemu se oglasio Bosilj. Evo detalja o projektu i financiranju

Objavljeno:

- dana

Prošlog je tjedna donesena odluka o odabiru izvođača koji bi trebao maknuti i obraditi varaždinske bale te je odabrana zajednica ponuditelja Cezar i HIS. Danas se na svom Facebook profilu oglasio i varaždinski gradonačelnik Neven Bosilj. Poručuje da je vrijeme da se bale napokon maknu te je pojasnio detalje oko samog projekta, ali i financiranja.

– Cijena odvoza i oporabe otpada je 19,5 milijuna eura, odnosno 1.535,00 kn po toni + PDV koji će si grad odbijati sukladno mišljenjima poreznih stručnjaka. To naravno ne znači da će takav biti i konačni pravorijek, ali Grad će inzistirati da se radi o gospodarskoj djelatnosti JLS-a kojom se privodi funkciji gospodarska zona Brezje. Pri tom je važno imati na umu da je ovo cijena odvoza i oporabe, a ne samo oporabe – rekao je gradonačelnik Varaždina Neven Bosilj. Napominje da bi 40 % od ukupnog iznosa trebao snositi Fond za energetsku učinkovitost.

– Maksimalni udio financiranja zbrinjavanja bala koji “otpada” na naš grad je 11,7 milijuna eura. Od ukupne količine baliranog otpada, a time i financiranja, udio grada Varaždina je 84,91%, dok je preostalih 15,09% udio drugih općina. Također je od Ministarstva gospodarstva zatraženo dodatno financiranje države te je u pripremi zajednički sastanak Grada i općina s predstavnicima Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja. Dakle, ukupna komponenta grada iznosi 9,6 milijuna eura, dok je preostali dio komponenta ostalih općina. Smanjenje ukupne količine temeljeno na stvarnim količinama utvrđenih vaganjem bala prilikom odvoza bi još dodatno smanjilo komponentu grada – pojasnio je Bosilj. Konkretno, za Grad koji ima godišnji proračun veći od 85 milijuna eura, obveza od 9,6 milijuna kroz period od deset godina ne predstavlja preveliko financijsko opterećenje kakvim ga neki pokušavaju predstaviti, zaključuje Bosilj.

U nastavku donosimo cijelo priopćenje gradonačelnika Bosilja.

Nakon objave odluke o odabiru izvođača napokon se može govoriti o detaljima ponude. I napokon imam priliku argumentima i pravim podacima demantirati kojekakve nebuloze kojima su neki uporno i sustavno zagađivali javni prostor proteklih šest mjeseci tijekom kojih se zbog tajnosti postupka javne nabave nije smjelo komunicirati.

Prvo, cijena odvoza i oporabe otpada je 147 milijuna kuna ili 19,5 milijuna eura, odnosno 1.535,00 kn po toni + PDV koji će si grad odbijati sukladno mišljenjima poreznih stručnjaka. To naravno ne znači da će takav biti i konačni pravorijek, ali grad će inzistirati da se radi o gospodarskoj djelatnosti JLS-a kojom se privodi funkciji gospodarska zona Brezje. Pri tom je važno imati na umu da je ovo cijena odvoza i oporabe, a ne samo oporabe.

Drugo, budući smo prije godinu dana napravili najmoderniju prometnicu kroz bale koja će biti žila kucavica nove gospodarske zone i tom prilikom smo morali raditi ispitivanje i analizu tla koje je pokazalo da zemlja nije zagađena, a što posljedično znači da nije potrebno niti izvršiti sanaciju tla i iz tog razloga je vrlo vjerojatno da se ni sad neće morati raditi sanacija. Za taj posao je u okviru ukupne cijene ponuditelj predvidio da se u najgorem slučaju treba sanirati 37.000 m³ u iznosu od 25,5 milijuna kuna, odnosno s PDV-om 32 milijuna kuna (4,2 milijuna eura). Taj iznos gotovo sigurno neće biti utrošen.

Treće, od ukupne cijene 19,5 milijuna eura za odvoz i oporabu bala 40 % će snositi Fond za energetsku učinkovitost što je Fond i potvrdio objavom na svojim stranicama od 06.07.2022. https://www.fzoeu.hr/…/fond-ce-se-ukljuciti-u…/9048. To iznosi 7,8 milijuna eura. Prema Fondu je poslana sva potrebna dokumentacija i očekujem da će Fond postupiti sukladno preuzetim obvezama i javnim obećanjima. Varaždinske bale, najveći ekološki problem u našoj županiji ali i jedna od najvećih ekoloških problema u zemlji, mora ostati ekološki problem za kojeg je potrebna tehnička odluka Uprvnog vijeća Fonda i Vlade, a nikako ne smije otklizati u polje političke borbe. Da za takav, tehnički a ne politički put, ima nade pokazuje i dnevni red s prošlotjedne sjednice Vlade RH na kojoj je bila i „naša“ točka.

Četvrto, u javnom postupku odabira izvođača propisano je i obvezno vaganja bala prilikom odvoza, te naplata stvarne količine otpada temeljem vaganja bala. Iako smo dronom izmjerili volumen te izvagali uzorak bala i tako došli do ukupne mase otpada koji treba ukloniti, postoji mogućnost da je u proteklom periodu otpad znatno kalirao. Time je ukupna količina otpada manja što još dodatno smanjuje ukupni iznos i komponentu financiranja od strane grada.

Zaključno: Maksimalni udio financiranja zbrinjavanja bala koji „otpada“ na naš grad je 11,7 milijuna eura. Od ukupne količine baliranog otpada, a time i financiranja, udio grada Varaždina je 84,91%, dok je preostalih 15,09% udio drugih općina. Grad će za cijelu komponentu i grada i drugih općina ugovoriti bankarski kredit te će za komponente drugih općina njima ispostaviti račune. Također je od Ministarstva gospodarstva zatraženo dodatno financiranje države te je u pripremi zajednički sastanak Grada i općina s predstavnicima Ministarstva gospodarstva i održivog razvoja. Dakle, ukupna komponenta grada iznosi 9,6 ME, dok je preostali dio komponenta ostalih općina. Osim toga, očekuje se i dodatno financiranje države čime bi se obveze grada i općina još smanjile. Smanjenje ukupne količine temeljeno na stvarnim količinama utvrđenih vaganjem bala prilikom odvoza bi još dodatno smanjilo komponentu grada.

Ukratko, za grad koji ima godišnji proračun veći od 85 milijuna eura, obveza od 9,6 milijuna eura kroz period od deset godina (u to vrijeme će kroz proračun grada proći gotovo 1 milijarda eura!!!) ne predstavlja preveliko financijsko opterećenje kakvim ga neki pokušavaju predstaviti. Konačnim rješavanjem bala grad će dobiti gospodarsku zonu velikog potencijala za dalji razvoj Varaždina, a naši građani čišći, uređeniji, zeleniji i sigurniji Varaždin.

U fokusu

Dan izbora je neradni dan? Očito ne i za radnike jedne poznate ludbreške tvrtke

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Predsjednik Zoran Milanović je prilikom objave odluke o provedbi izbora za Sabor 17. travnja najavio kako će tada biti neradni dan. Međutim, očito ne za sve. Čitatelji su nam poslali obavijest Uprave tvrtke Lim-mont d.o.o., koja ima svoje pogone u Ludbregu i Vrbanovcu, a u kojoj se navodi da će taj dan biti radni za sve. Radnici su očekivano razočarani.

Izbori su neradni dan, ali će, po svemu sudeći, svi koji to žele moći raditi. Neki trgovački lanci već su se izjasnili da taj dan neće raditi, a Ministarstvo zdravstva dalo je pak preporuku zdravstvenim ustanovama da organiziraju rad u svojim ustanovama kako bi se pacijentima omogućila planirana i potrebna zdravstvena skrb, a radnicima ujedno omogućilo ostvarenje biračkog prava. Međutim, neke bolnice već su objavile da 17. travnja neće obavljati preglede koji nisu hitni.

KBC Zagreb odgodit će tako sve preglede i operacijske zahvate zakazane za dan provedbe parlamentarnih izbora 17. travnja, koji nisu hitni.

Podsjetimo i da je Državno izborno povjerenstvo (DIP) pozvalo sve poslodavce da na izbornu srijedu, 17. travnja ove godine organiziraju posao tako da zaposlenicima koji će taj dan raditi, omoguće izlazak na biračko mjesto.

Poslodavce se u obavijesti DIP-a poziva da poslovni proces organiziraju, smjenskim radom, u više timova ili u sličnim oblicima rada, kako bi se, apelira Povjerenstvo, omogućilo da zaposlenici koji rade na taj dan, ostvare svoje biračko pravo.

Nastavite čitati

U fokusu

Stanari kod VTC-a i dalje bez parkinga i prilaza javnoj cesti; HDZ: Gradonačelniče, napravite barem procjenu zemljišta

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Stanari koji žive u zgradama pored varaždinskog VTC-a i dalje nisu dočekali rješenje, iako im je bilo obećano. Ta se tema ponovo aktualizirala i na prošloj sjednici Gradskog vijeća.

Aranka Oreški (HDZ) podsjetila je da postoji mogućnosti da će stanari i hitne službe izgubiti pristup zgradi jer je parcelu kupio privatni vlasnik.

Gradonačelnik Bosilj joj je odgovorio da Grad uopće nije strana u postupku, ali dodao je da je Grad želio pomoći. Tvrdi da je riječ o privatnom vlasniku koji preko javnih sredstva želi riješiti svoj problem jer je za gradonačelnika Čehoka formirana parcela na igralištu gdje je izgrađen VTC.

– Prema GUP-u to je dvorište VTC-a. Imam dva pravna mišljenja da se dvorište ne može kupovati. Imam empatiju za građane, ali oni se moraju dogovoriti s vlasnikom. Niti jedan vlasnik građevine ne može spriječiti pravo pristupa građanima, a pogotovo ne hitnim službama – rekao je gradonačelnik Varaždina.

O svemu se oglasio i HDZ priopćenjem.

– Imali smo priliku vidjeti i čuti kako je varaždinski gradonačelnik Neven Bosilj na Gradskom vijeću izjavio da problem stanara u kvartu Kozarčeva nije njegova briga. Potom smo imali priliku pročitati da gradonačelnik stanarima zgrada oko VTC-a predlaže da sami riješe slučaj s privatnim investitorom te tvrdi da je on ucijenjen od strane privatnog investitora – kaže HDZ.

Grad Varaždin u vlasništvu ima 1009 cesta, trgova, parkirališta, 287 poljskih puteva, 56 zelenih površina, kupuje sve i svašta, a novaca za krucijalni problem nema. Stanari okolnih zgrada su pod velikim stresom jer moguće je da već sutra neće imati gdje parkirati, podsjetili su u HDZ-u!

– Zanima nas je li gradonačelnik angažirao sudskog vještaka da napravi procjenu vrijednosti zemljišta, što je sasvim logično ukoliko želi pregovarati i riješiti problem. Očito je da ne želi riješiti problem! Neka prestane obmanjivati javnost! Mi sigurno ne pogodujemo privatnom investitoru nego želimo pomoći stanarima okolnih zgrada koji su nam se i obratili. Svakim novim potezom dokazuje da je najnesposobniji gradonačelnik u povijesti grada Varaždina! – istaknuli su u HDZ-u.

Tema VTC-a pojavljuje se svako malo i na sjednicama Gradskog vijeća i u političkim priopćenjima, ali sve to nije riješilo problem stanarima Supilove s kojima smo u nekoliko navrata razgovarali.

Još u studenom prošle godine rekli su nam da se nadaju rješenju, potom su tražili sastanak s gradskom vlasti, ali ni to nije polučilo rješenje. Investitor, odnosno tvrtka Marlex je još u svibnju prošle godine, dakle od toga je prošlo skoro godinu dana, poslala dopis Gradu Varaždinu u kojem nude na prodaju čestice na kojima je prilazna cesta. Uz to predlažu da svaka strana, Marlex i Grad Varaždin, naprave svoju procjenu vrijednosti zemljišta.

U Marlexovoj ponudi stajalo je i da su spremni Gradu besplatno ustupiti travnatu površinu i pločnike. Također, ukoliko se postigne dogovor, spremni su dvije godine pričekati da im Grad plati pristupnu cestu. Međutim, od svega toga ništa, Grad nije pristao na ponuđenu cijenu, koja je, prema gradonačelniku Bosilju, bila previsoka.

Sve se to pretvorilo u trakavicu, koja, da ne bi bilo zabune, seže godinama unazad. Očajni stanari su nam pak u nekoliko navrata rekli da su svjesni da problem nije od jučer, ali i poručili da je na Gradu Varaždinu da ga sada riješi. Ostali su bez parkirnih mjesta, a ni prostor pred samim ulazima u zgradu nije njihov, baš kao ni pločnici. Kako bi otvorili vrata zgrade u kojoj žive moraju zakoračiti po tuđem zemljištu. Sve to zvuči nevjerojatno, ali upravo tu su problemi brojnih stanara Supilove i Zagrebačke ulice u Varaždinu.

Danas je HDZ poslao novo priopćenje koje prenosimo u nastavku:

Gradonačelniče, učinite barem prvi korak, procjenu vrijednosti tog zemljišta

Grad Varaždin u svom vlasništvu ima više od tisuću cesta, trgova i parkirališta. Grad je, između ostalog, vlasnik 40 garaža, 287 poljskih puteva te 56 zelenih površina i parkova. Nedavno je i pregovarao da kupi novo zemljište u jugoistočnom dijelu grada za više od milijun eura.

No, kada Grad Varaždin i gradonačelnik Neven Bosilj trebaju uzeti u zaštitu više od dvije tisuće građana u okolici VTC-a i omogućiti im normalne uvjete života, ti isti stanari prepušteni su sami sebi.

– Nažalost, još čekamo od gradonačelnika Bosilja odgovor ili gestu “dobre volje” vezano za postavljeno pitanje na Gradskom vijeću koje se odnosi na rješavanje pitanja parkirališnog prostora oko VTC-a. Taj gorući problem pogađa više od 2.000 naših sugrađana tog dijela grada. Nažalost, bili smo i svjedoci izjava gradonačelnika na Gradskom vijeću koje su izazvale nelagodu među stanarima tog kvarta – Kozarčeva. Njegova nedavna izjava da problemi stanara nisu njegova briga, tj. da si sami riješe taj problem, je doslovno skandalozna. Naime, građani su ga upravo i zbog toga birali za gradonačelnika da zajedno s nama vijećnicima rješava probleme, a ne da daje takve izjave – izjavila je gradska vijećnica i predsjednica Kluba vijećnika HDZ-a Aranka Oreški te dodala.

– Grad je vlasnik preko tisuću cesta, trgova i parkirališta, zatim 40 garaža, 287 poljskih puteva, 56 zelenih površina, parkova, itd., pa se postavlja pitanje tko je kupovao i izgradio sve to, stanari tih kvartova ili Grad? Je li se sve to kupovalo donacijama, tj. da svaki stanar da neki iznos, ili se sve to plaćalo, kupovalo, gradilo i uređivalo proračunskim sredstvima? Jesu li prijašnji gradonačelnici okretali leđa od sličnih problema i upućivali građane da si ih sami riješe? Stoga, molim gradonačelnika da učini prvi korak u rješavanju tog problema, tj. izvrši po ovlaštenom procjenitelju procjenu vrijednosti tog zemljišta i isto dostavi na razmatranje gradskim vijećnicima. Neka se napokon i na Gradskom vijeću raspravi o toj problematici, vidi koji je to trošak i, ako se odluči kupiti, odmah razmotri u koju svrhu; parkiralište, zelene površine i slično – pojasnila je Oreški, predsjednica Kluba vijećnika HDZ-a.

Nastavite čitati

Promo

Varaždinsko online izdanje