Povežite se s nama

U fokusu

Prijeti li sjeveru Hrvatske kronični nedostatak vozača? Kad zatreba, u Vinceku za volan sjedaju čak i gazde!

Objavljeno:

- dana

– Nabavit ćemo nova vozila, ali nažalost, situacija je takva da neće imati tko raditi jer nema vozača.

U našoj tvrtki smo povećali najnižu plaću, koja sada iznosi 5000 kuna, no po pitanju vozača u vrlo smo složenoj i teškoj situaciji – požalio se na nedostatak vozača Antun Presečki iz Presečki grupe još sredinom rujna na otvorenju novoga autobusnoga kolodvora u Varaždinu.

Nešto više od mjesec dana kasnije, na naš upit koliko točno AP Varaždin ima zaposlenih vozača, a koliko ih nedostaje, u toj tvrtki – šute.

– Na upućene upite s vaše strane ne mogu vam apsolutno precizno odgovoriti zbog drugih trenutno važnijih poslova, no kao ozbiljna tvrtka poduzimamo sve kako bi naši radnici i korisnici naših usluga bili što zadovoljniji, radnici uvjetima, što uključuje i plaću, korisnici prvenstveno kvalitetom i cijenom, a što se inspekcijskih nadzora tiče, isti se raznih vrsta provode praktički svakodnevno – ističu iz AP-a te dodaju da će uskoro s traženim podacima izaći javno, s obzirom na to da postoji interes javnosti.

Službenih podataka o tome koliko točno u Hrvatskoj nedostaje vozača nema. No, prema podacima Hrvatskog zavoda za zapošljavanje – Područni ured Varaždin, u rujnu je na varaždinskoj burzi bio prijavljen 31 nezaposleni vozač, što je manje nego lani, kada ih je bilo 39. U prvih devet mjeseci ove godine poslodavci su tražili ukupno 375 nezaposlenih vozača. To je također manje u odnosu na isto razdoblje lani, kada su poslodavci iskazali potrebu za 439 vozača. Slično je i u Međimurskoj županiji, u kojoj su od siječnja do rujna ove godine poslodavci tražili 110 vozača, od čega 47 vozača teretnog vozila te 63 vozača teretnog vozila s prikolicom. Vozače trenutno ne traže u prijevozničkom poduzeću Vincek.

– S obzirom na potrebe posla, broj vozača zaposlenih u našoj tvrtki trenutno zadovoljava naše potrebe – navode iz Vinceka, u kojem, ako baš zatreba, za volan autobusa mogu sjesti  i sami vlasnici tvrtke: direktori Josip i Marija Vincek te njihov zet, direktor Krešimir Čumbrek, koji su profesionalni vozači s dugogodišnjim iskustvom u vožnji autobusa.

Iz Vinceka poručuju da plaće vozača kod njih iznose od 4000 do 8000 kuna, ovisno o tipu posla koji se obavlja.

– Riječ je o neto plaći radnika, a svakom vozaču plaćamo i putni trošak, kao i dnevnice, te primanje po radniku može iznositi i do 14.000 kuna. S obzirom na to da se vozači upućuju i u druge zemlje, uplaćujemo im minimalne plaće garantirane u državama u kojima voze. Primjerice, ako se upućuju u Njemačku, plaćamo im njemačku garantiranu satnicu, koja iznosi 8,84 eura bruto po satu rada – poručili su iz Vinceka.

„To je laž!“

– Nije to baš tako – tvrdi Siniša Miličić, predsjednik Regionalnoga industrijskog sindikata (RIS), koji zastupa velik broj radnika iz cestovnog prijevoza.

– Laž je da nam nedostaje vozača i da su dobro plaćeni. Imamo primjere gdje nam vozače koji razmišljaju svojom glavom doslovce zlostavljaju i provode školski oblik mobbinga, zbog čega su mnogi vozači prisiljeni otići iz tvrtke. Plaće vozačima u protekloj godini bile su između 3500 do 5000 kuna, a jedini je izuzetak u ovoj našoj sjeverozapadnoj regiji Tkalec trans iz Međimurja, koji nudi plaću onakvu kakva bi trebala biti i kakvu poslodavci govore da je – istaknuo je Miličić.

Čelnik RIS-a je pojasnio da poslodavci u plaću često uračunavaju ono što se u nju ne ubraja, poput dnevnica i terenskih dodataka.

– To znači da će vozači koji smatraju da imaju veliku plaću biti zadnja sirotinja kada odu u mirovinu jer im se na najnižu plaću plaćaju doprinosi. Vozači su diskriminirani i pred zakonom nejednaki. Za njih postoji „Lex specialis“, odnosno posebni zakon o radnom vremenu i odmorima u kojem stoji da za svoju plaću od 3500 kuna moraju raditi 48 sati tjedno. Problem stvara i tehnička ispravnost prastarih tahografa ili uređaja koji zapisuju brzinu i prijeđeni put vozila. Nažalost, javno, autobusno ili teretno prijevozništvo je pravi „El Dorado“. Primjerice, bračni par koji se nakon rata vratio iz Njemačke u Hrvatsku kupio je dva autobusa i danas ih imaju 120. Stoga, da se u Hrvatskoj ne može raditi i da je teško raditi, to nije istina jer ne bismo danas imali toliki vozni park. Drugi naš prijevoznik gradi privatne muzeje i na tome se obogatio. Svi naši varaždinski kamiondžije iz okolice su bogataši koji su se preko noći obogatili jer ne poštuju zakone. Najžalosnije je što Ministarstvo pomorstva, prometa i infrastrukture sve to zna, no nitko ništa ne poduzima – upozorio je Miličić, koji je o toj temi često govorio i na Županijskoj skupštini u prošlom sazivu, kada je bio županijski vijećnik.

Miličić smatra da prosječna plaća vozača za redovno radno vrijeme od 48 sati ne bi smjela biti manja od 1000 eura, što bi motiviralo vozače na ostanak u Hrvatskoj.

– Tvrdim da svatko tko se bavi prijevozništvom može isplatiti plaću od 7500 kuna neto. To se vidi i po enormnom rastu takvih poduzeća iz našeg okruženja. Imamo višak radne snage, a taj višak je prisiljen izaći preko granice – rekao je Miličić, koji vjeruje da bi se stanje moglo popraviti donošenjem kolektivnog ugovora za vozače kojim bi se regulirali uvjeti rada i minimalna plaća u bruto iznosu.

Za kršenje ugovora o radu kazne, i to – u eurima!

Predsjednik Regionalnoga industrijskog sindikata Siniša Miličić otvoreno govori da poslodavci pripremaju naše vozače za Europu tako da im u ugovor o radu stave kojekakve uvjete. Iz nekih ugovora o radu koje nam je Miličić predočio jasno se vidi koliko iznose kazne za nepridržavanje ugovora, a koje se naplaćuju u – eurima.

– Primjerice, u ugovoru u radu jedne tvrtke iz ovih krajeva jasno piše da plaća iznosi 4750 kuna bruto, ali i kazne. Tako vozač mora platiti kaznu od 750 eura ako ne odradi otkazni rok definiran ugovorom o radu, 2000 eura ako se u roku od tri mjeseca zaposli kod drugog poslodavca koji se bavi istom djelatnošću, i slično. Kada naši vozači odu u inozemstvo, naučeni su računati u eurima jer naši poslodavci čak i kazne pišu u toj valuti – rekao je Miličić.

U fokusu

Nezavisna platforma Sjever predstavila kandidate: Imamo najjača imena i jedini zastupamo interese sjevera

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Među prvima je jutros svoju listu za 3. izbornu jedinicu predala Nezavisna platforma Sjever, čiji je predsjednik međimurski župan Matija Posavec.

-Nezavisna platforma Sjever izlazi samostalno u 3. izbornoj jedinici, to je naša baza i to je snažna poruka koliko želimo beskompromisno štititi interese hrvatskog sjevera kao najproduktivnijeg, gospodarski najsnažnijeg hrvatskog kraja koji do sada nije imao podršku nijedne Vlade – poručio je Posavec nakon predaje lista.

Također, danas je održana i konferencija za medije u Čakovcu gdje je Posavec predstavio listu. Ponovio je kako je Nezavisna platforma sjever jedina politička opcija koja se istinski bori za interese sjevera Hrvatske.

– Izlazimo samostalno jer ne želimo ovisiti o nikome. Idemo zajedno razvijati naš kraj, ne čekajući nikoga, nego uzdignute glave i s planovima razvijati prostor koji je godinama nepošteno zapostavljen, a upravo naši ljudi, birači i podrška koju osjećamo na terenu, glavna su nam motivacija i pokretačka snaga – poručio je Posavec.

Ističe da ljudi sa sjevera napokon ne moraju glasati za ili protiv već imaju svoju opciju koju čine dobro poznati ljudi koji godinama predano rade za svoj kraj.

– Ne postoji niti jedna stranka koja ima toliko ljudi na listi koji su neposredno odabrani od naroda za obnašanje javne dužnosti kao što imamo mi. Župan, gradonačelnici, općinski načelnici i predsjednici mjesnih odbora neposredno su izabrani svojim imenom i prezimenom. Poštujemo regionalne specifičnosti, kvote zastupljenosti po spolu, vrednujemo važnost županija unutar izborne jedinice. Naša lista pokazuje otvorenost i širinu, otvarajući put snažnoj motivaciji građana Međimurske, Varaždinske i Krapinsko-zagorske županije da imaju koga birati. Da napokon izađu na izbore da bi dali svoj glas „za”, a ne da biraju „protiv” – istaknuo je Posavec.

Osim njega kao župana, na listi su tri gradonačelnika i šest načelnika. Tu su i još neka poznata imena, poput primjerice ravnatelja čakovečke bolnice Igora Šegovića.

-Idemo samostalno, nismo u koalicijama i savezima u 3. izbornoj jedinici i kao takvi samostalni u polariziranoj političkoj sceni vjerujem da možemo osvojiti tri mandata – poručio je Posavec i istaknuo da je ovo najjača lista za parlamentarne izbore na sjeveru.

Ponovio je i da vjeruje da će buduću Vladu formirati lijevi centar te da će Nezavisna platforma sjever takvu Vladu i podržati.

Listu Nezavisne platforme Sjever za III izbornu jedinicu čine redom Matija Posavec, župan Međimurske županije i predsjednik NPS-a, Dubravko Bilić gradonačelnik Ludbrega, Robert Greblički načelnik općine Veliko Trgovišće, Ljerka Cividini gradonačelnica Čakovca, Milorad Batinić gradonačelnik Ivanca, Igor Šegović ravnatelj Županijske bolnice Čakovec, Ksenija Krivec Jurak načelnica općine Zagorska sela (odgovor Sjevera i Juga), Rajko Solar načelnik općine Jalžabet, Đurđica Slamek načelnica općine Sveta Marija, Velimir Kučko (Savez Naša Hrvatska), Anica Naranđa predsjednica mjesnog odbora Prelog, Bojana Petrić načelnica općine Donji Vidovec, Mirjana Murk (Savez Naša Hrvatska) i Ivica Baksa, potpredsjednik Skupštine Međimurske županije.

Nastavite čitati

U fokusu

Treće poskupljenje cigareta u samo mjesec dana

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Novo poskupljenje cigareta na hrvatskom tržištu, treće po redu od početka ožujka.

Nakon Tvornice duhana Rovinj i kompanije Philip Morris Zagreb, dizanje cijena najavila je i tvrtka  JT International Zagreb, i to za 10 eurocenti po kutiji.

JT je prijavio povećanje maloprodajnih cijena za određene marke cigareta  i prijave maloprodajnih cijena za nove marke pod brandom Camel. Nove cijene stupaju na snagu u srijedu, 3. travnja.

Sobranie će po novome stajati 4,90 eura, Camel 4,30 eura, Camel legend 4,10 eura, Camel compact 4,20 eura, Winston 4,20 eura, Benson & Hedges 4,10 eura te LD 4,20 eura.

Cijene su povećane između 2 i 2,5 posto, ovisno o vrsti cigareta, ali sve su, bez iznimke, skuplje za 10 eurocenti. Za toliko su cijene digli i TDR te Philip Morris. Ima li tu možda posla za Agenciju za zaštitu tržišnog natjecanja?

Izvor: Danica

Nastavite čitati

Promo

Varaždinsko online izdanje