Povežite se s nama

U fokusu

Varaždin (ni)je grad bicikala?

Objavljeno:

- dana

NEZADOVOLJSTVO

– Mnogo je godina Varaždin slovio kao grad biciklista, ali u zadnje vrijeme to više nije tako. S obzirom na brigu koju lokalna vlast vodi o biciklistima, tu titulu je Varaždinu preotela Koprivnica. Grad Varaždin uopće ne brine o biciklistima, naprotiv, umjesto da potiče ljude na korištenje bicikala, potiče ih na korištenje automobila. 

No, to je i logično, ako dolazite autom u grad, najprije morate imati auto, pa platiti osiguranje, registraciju, servis, benzin, parkiranje – upozorava Goran Lepen, jedan od pokretača Facebook grupe Varaždinski biciklisti koja trenutno broji gotovo 5.000 članova.

Problemi biciklista

Gotovo svakodnevno se u grupi raspravlja o brojnim problemima s kojima se u Varaždinu susreću biciklisti. Lepen ističe da je osnovni problem u prometu nedostatak kulture prometovanja svih sudionika prometa koji se može riješiti samo trajnim ulaganjem u edukaciju.

– Problem je i što na razini države ne postoji pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi, odnosno, isti je u pripremi već godinama, ali nije stupio na snagu. S obzirom na to, kod izrade biciklističke infrastrukture projektanti i izvođači radova nisu se dužni držati pravila, a biciklistička se infrastruktura radi tek toliko da se može reći da postoji, no to što ista ne zadovoljava nikakve kriterije glede sigurnosti i funkcionalnosti, nije uopće bitno. Kao treći problem, tu je svakako nedovoljna promocija biciklizma – objašnjava Lepen te ističe da bicikl kao prometno sredstvo predstavlja odličnu alternativu motornim vozilima jer je, pogotovo u slučaju Varaždina, brži način prometovanja, jeftiniji, zdraviji, ekološki prihvatljiviji i tiši.

Još je jedan problem povećani broj krađa bicikala u Varaždinu.

– Problem krađa je tu oduvijek, samo se zadnjih godina malo intenzivirao. Najbolje je da vlasnici svoje bicikle zaključavaju sigurnijim i kvalitetnijim lokotima ili da bicikle drže “na oku”. Jedno od mogućih rješenja je uređenje čuvanog biciklističkog parkirališta/garaže s naplatom, a za provedbu toga je potrebna suradnja lokalne vlasti i udruge/poduzeća koje bi upravljalo takvim parkiralištem – predlaže Lepen.

Na razini države ne postoji pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi

Na pitanje kako bi ocijenio biciklističke staze diljem grada, ponovno upozorava na problem nepostojanja pravilnika o biciklističkoj infrastrukturi.

– Na skali od 1 do 10, varaždinske biciklističke staze mogu dobiti ocjenu 2, možda 3. Problem neće biti riješen tako dugo dok se ne usvoji pravilnik ili dok se ne pokrene udruga biciklista, dovoljno velika i utjecajna, te stisne lokalnu vlast da počne primjenjivati Pravilnik o biciklističkoj infrastrukturi kod izgradnje i rekonstrukcije prometnica, bez obzira na to što isti nije na snazi na nivou države – ističe.

Brojni članovi grupe Varaždinski biciklisti ogorčeni su i zabranom vožnje u centru grada, ali njezin osnivač tu zabranu razumije i podržava.

– Zabrane su opravdane. Kultura prometovanja je na vrlo niskom nivou i zbog toga je, trenutno, međusobni suživot pješaka i biciklista u pješačkoj zoni nemoguć – ističe.

Dana 30. srpnja Policija je provodila preventivno-represivnu akciju “Pješaci i biciklisti”. Najviše prekršaja, njih 22, počinili su biciklisti, i to nepoštivanjem postavljenih prometnih znakova i vožnjom preko obilježenog pješačkog prijelaza. Lepen ne misli da je Policija prestroga, već da se zakoni moraju poštivati.
– Osobno, ja sam kao biciklist svakodnevno svjedok desetaka prekršaja koje biciklisti čine, i da sam sam policajac, kažnjavanje bi bilo još češće i rigoroznije – navodi.

Udruga biciklista

Iako je najavljivano osnivanje Udruge varaždinskih biciklista, to do sada nije realizirano.

– Zapeli smo, naravno, jer smo Varaždinci. U početku se javilo dvadesetak ljudi koji su bili zainteresirani za rad oko Udruge, ali nažalost to nisu ljudi koji mogu i žele odvojiti svoj novac, vrijeme i trud za rad u udruzi za opće dobro – ističe Lepen, koji ipak ne odustaje i poziva sve varaždinske bicikliste da u četvrtak, 13. kolovoza, dođu na sastanak koji će se održati u 19.30 sati u Office baru na Korzu, s ciljem da se biciklisti udruže i potaknu promjene u Varaždinu.

Habuš: “Zaustaviti krađe”

Podaci varaždinske Policije pokazuju da je u prvih sedam mjeseci ove godine ukradeno 250 bicikala, što je za gotovo 70 bicikala više nego u istom razdoblju prošle godine. Ponukan tim podacima, gradonačelnik Goran Habuš najavljuje niz mjera kako bi spriječio taj negativan trend.

– Zajedno s Policijom i svim ostalim institucijama poduzet ćemo efikasne mjere kako bi zaustavili krađe. Ne smijemo ostati pasivni i miriti se s pojavom da nam s ulica nestaju bicikli koje građani plaćaju i više tisuća kuna. Najavljujem oštru borbu protiv kradljivaca bicikla! Kradljivci koji su se razmahali trebaju znati da im se od danas ne piše dobro – oštro poručuje Habuš.

Sljedeći će tjedan biti sazvana sjednica Vijeća za prevenciju kriminaliteta Grada Varaždina. Gradonačelnik najavljuje preventivne akcije u suradnji s Policijom, Komunalnim redarstvom, zaštitarskim tvrtkama, udrugama građana, trgovačkim centrima, školama, mjesnim odborima i zajednicama stanara u pojedinim zgradama.

– Varaždin je grad bicikala i građani moraju biti sigurni. Zajedničkim konkretnim akcijama stat ćemo na kraj krađama bicikala! – najavio je gradonačelnik.
Uspješan primjer suradnje u borbi protiv krađa je internetski servis za registriranje bicikla na adresi bicikli.mup.hr. Registriranjem bicikala povećavaju se šanse da se bicikl pronađe i vrati vlasnicima.

Izvor:
Foto:

U fokusu

Dan izbora je neradni dan? Očito ne i za radnike jedne poznate ludbreške tvrtke

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Predsjednik Zoran Milanović je prilikom objave odluke o provedbi izbora za Sabor 17. travnja najavio kako će tada biti neradni dan. Međutim, očito ne za sve. Čitatelji su nam poslali obavijest Uprave tvrtke Lim-mont d.o.o., koja ima svoje pogone u Ludbregu i Vrbanovcu, a u kojoj se navodi da će taj dan biti radni za sve. Radnici su očekivano razočarani.

Izbori su neradni dan, ali će, po svemu sudeći, svi koji to žele moći raditi. Neki trgovački lanci već su se izjasnili da taj dan neće raditi, a Ministarstvo zdravstva dalo je pak preporuku zdravstvenim ustanovama da organiziraju rad u svojim ustanovama kako bi se pacijentima omogućila planirana i potrebna zdravstvena skrb, a radnicima ujedno omogućilo ostvarenje biračkog prava. Međutim, neke bolnice već su objavile da 17. travnja neće obavljati preglede koji nisu hitni.

KBC Zagreb odgodit će tako sve preglede i operacijske zahvate zakazane za dan provedbe parlamentarnih izbora 17. travnja, koji nisu hitni.

Podsjetimo i da je Državno izborno povjerenstvo (DIP) pozvalo sve poslodavce da na izbornu srijedu, 17. travnja ove godine organiziraju posao tako da zaposlenicima koji će taj dan raditi, omoguće izlazak na biračko mjesto.

Poslodavce se u obavijesti DIP-a poziva da poslovni proces organiziraju, smjenskim radom, u više timova ili u sličnim oblicima rada, kako bi se, apelira Povjerenstvo, omogućilo da zaposlenici koji rade na taj dan, ostvare svoje biračko pravo.

Nastavite čitati

U fokusu

Stanari kod VTC-a i dalje bez parkinga i prilaza javnoj cesti; HDZ: Gradonačelniče, napravite barem procjenu zemljišta

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Stanari koji žive u zgradama pored varaždinskog VTC-a i dalje nisu dočekali rješenje, iako im je bilo obećano. Ta se tema ponovo aktualizirala i na prošloj sjednici Gradskog vijeća.

Aranka Oreški (HDZ) podsjetila je da postoji mogućnosti da će stanari i hitne službe izgubiti pristup zgradi jer je parcelu kupio privatni vlasnik.

Gradonačelnik Bosilj joj je odgovorio da Grad uopće nije strana u postupku, ali dodao je da je Grad želio pomoći. Tvrdi da je riječ o privatnom vlasniku koji preko javnih sredstva želi riješiti svoj problem jer je za gradonačelnika Čehoka formirana parcela na igralištu gdje je izgrađen VTC.

– Prema GUP-u to je dvorište VTC-a. Imam dva pravna mišljenja da se dvorište ne može kupovati. Imam empatiju za građane, ali oni se moraju dogovoriti s vlasnikom. Niti jedan vlasnik građevine ne može spriječiti pravo pristupa građanima, a pogotovo ne hitnim službama – rekao je gradonačelnik Varaždina.

O svemu se oglasio i HDZ priopćenjem.

– Imali smo priliku vidjeti i čuti kako je varaždinski gradonačelnik Neven Bosilj na Gradskom vijeću izjavio da problem stanara u kvartu Kozarčeva nije njegova briga. Potom smo imali priliku pročitati da gradonačelnik stanarima zgrada oko VTC-a predlaže da sami riješe slučaj s privatnim investitorom te tvrdi da je on ucijenjen od strane privatnog investitora – kaže HDZ.

Grad Varaždin u vlasništvu ima 1009 cesta, trgova, parkirališta, 287 poljskih puteva, 56 zelenih površina, kupuje sve i svašta, a novaca za krucijalni problem nema. Stanari okolnih zgrada su pod velikim stresom jer moguće je da već sutra neće imati gdje parkirati, podsjetili su u HDZ-u!

– Zanima nas je li gradonačelnik angažirao sudskog vještaka da napravi procjenu vrijednosti zemljišta, što je sasvim logično ukoliko želi pregovarati i riješiti problem. Očito je da ne želi riješiti problem! Neka prestane obmanjivati javnost! Mi sigurno ne pogodujemo privatnom investitoru nego želimo pomoći stanarima okolnih zgrada koji su nam se i obratili. Svakim novim potezom dokazuje da je najnesposobniji gradonačelnik u povijesti grada Varaždina! – istaknuli su u HDZ-u.

Tema VTC-a pojavljuje se svako malo i na sjednicama Gradskog vijeća i u političkim priopćenjima, ali sve to nije riješilo problem stanarima Supilove s kojima smo u nekoliko navrata razgovarali.

Još u studenom prošle godine rekli su nam da se nadaju rješenju, potom su tražili sastanak s gradskom vlasti, ali ni to nije polučilo rješenje. Investitor, odnosno tvrtka Marlex je još u svibnju prošle godine, dakle od toga je prošlo skoro godinu dana, poslala dopis Gradu Varaždinu u kojem nude na prodaju čestice na kojima je prilazna cesta. Uz to predlažu da svaka strana, Marlex i Grad Varaždin, naprave svoju procjenu vrijednosti zemljišta.

U Marlexovoj ponudi stajalo je i da su spremni Gradu besplatno ustupiti travnatu površinu i pločnike. Također, ukoliko se postigne dogovor, spremni su dvije godine pričekati da im Grad plati pristupnu cestu. Međutim, od svega toga ništa, Grad nije pristao na ponuđenu cijenu, koja je, prema gradonačelniku Bosilju, bila previsoka.

Sve se to pretvorilo u trakavicu, koja, da ne bi bilo zabune, seže godinama unazad. Očajni stanari su nam pak u nekoliko navrata rekli da su svjesni da problem nije od jučer, ali i poručili da je na Gradu Varaždinu da ga sada riješi. Ostali su bez parkirnih mjesta, a ni prostor pred samim ulazima u zgradu nije njihov, baš kao ni pločnici. Kako bi otvorili vrata zgrade u kojoj žive moraju zakoračiti po tuđem zemljištu. Sve to zvuči nevjerojatno, ali upravo tu su problemi brojnih stanara Supilove i Zagrebačke ulice u Varaždinu.

Danas je HDZ poslao novo priopćenje koje prenosimo u nastavku:

Gradonačelniče, učinite barem prvi korak, procjenu vrijednosti tog zemljišta

Grad Varaždin u svom vlasništvu ima više od tisuću cesta, trgova i parkirališta. Grad je, između ostalog, vlasnik 40 garaža, 287 poljskih puteva te 56 zelenih površina i parkova. Nedavno je i pregovarao da kupi novo zemljište u jugoistočnom dijelu grada za više od milijun eura.

No, kada Grad Varaždin i gradonačelnik Neven Bosilj trebaju uzeti u zaštitu više od dvije tisuće građana u okolici VTC-a i omogućiti im normalne uvjete života, ti isti stanari prepušteni su sami sebi.

– Nažalost, još čekamo od gradonačelnika Bosilja odgovor ili gestu “dobre volje” vezano za postavljeno pitanje na Gradskom vijeću koje se odnosi na rješavanje pitanja parkirališnog prostora oko VTC-a. Taj gorući problem pogađa više od 2.000 naših sugrađana tog dijela grada. Nažalost, bili smo i svjedoci izjava gradonačelnika na Gradskom vijeću koje su izazvale nelagodu među stanarima tog kvarta – Kozarčeva. Njegova nedavna izjava da problemi stanara nisu njegova briga, tj. da si sami riješe taj problem, je doslovno skandalozna. Naime, građani su ga upravo i zbog toga birali za gradonačelnika da zajedno s nama vijećnicima rješava probleme, a ne da daje takve izjave – izjavila je gradska vijećnica i predsjednica Kluba vijećnika HDZ-a Aranka Oreški te dodala.

– Grad je vlasnik preko tisuću cesta, trgova i parkirališta, zatim 40 garaža, 287 poljskih puteva, 56 zelenih površina, parkova, itd., pa se postavlja pitanje tko je kupovao i izgradio sve to, stanari tih kvartova ili Grad? Je li se sve to kupovalo donacijama, tj. da svaki stanar da neki iznos, ili se sve to plaćalo, kupovalo, gradilo i uređivalo proračunskim sredstvima? Jesu li prijašnji gradonačelnici okretali leđa od sličnih problema i upućivali građane da si ih sami riješe? Stoga, molim gradonačelnika da učini prvi korak u rješavanju tog problema, tj. izvrši po ovlaštenom procjenitelju procjenu vrijednosti tog zemljišta i isto dostavi na razmatranje gradskim vijećnicima. Neka se napokon i na Gradskom vijeću raspravi o toj problematici, vidi koji je to trošak i, ako se odluči kupiti, odmah razmotri u koju svrhu; parkiralište, zelene površine i slično – pojasnila je Oreški, predsjednica Kluba vijećnika HDZ-a.

Nastavite čitati

Promo

Varaždinsko online izdanje