PZC VARAŽDIN

Kad je proteklog vikenda počeo padati gusti snijeg, nekoliko je sati izgledalo da će se ipak ostvariti prognoze Državnog hidrometeorološkog zavoda iz studenoga. Meteorolozi su tada predvidjeli hladnu zimu s puno snijega. Otprilike kao onu od prije dvije godine kada je u jednom danu znalo pasti 60 centimetara snijega. I tako puna dva mjeseca. Zimska služba radila je danonoćno.

Uzbuna se, barem ovoga vikenda, pokazala nepotrebnom. Nije bilo niti potrebe za proglašavanjem zimskih uvjeta, samo trećeg stupnja pripravnosti. Ipak, količina snijega, 15-ak centimetara što je bilo najviše u državi, bila je odlična “generalna proba” spremnosti PZC-a Varaždin. Jer, za sljedeća tri dana iznova je najavljena velika količina snijega.

– Ova situacija, iako zapravo bezazlena, dobro je poslužila za ispitivanje naše spremnosti, kapaciteta, ispravnosti mehanizacije…Konkretno, spremnosti za intervencije ako se obistine prognoze o obilnim padalinama ovoga tjedna. Osim toga, obnovili smo mehanizaciju novim ralicama, kamionima i posipačima. Sklopili smo dodatne ugovore s kooperantima za ispomoć tijekom održavanja cesta, ugovorili dodatne količine soli i kamenog posipal – rekao je Mario Vdović, član Uprave PZC-a Varaždin.

Tako je, primjerice, za razliku od zime koja služi kao primjer, one 2012./2013. godine kad je naručeno i potrošeno deset tisuća tona soli, ove godine PZC, osigurao čak 15 tona.

I tijekom ovog vikenda više problema bilo je s vozačima nego snijegom

Uglavnom, generalna proba pokazala se uspješnom pred možebitnu nadolazeću mećavu. Iako građani pri spomenu zimske službe obično zamišljaju grdosije ralice, Mario Vdović ruši predrasude.

– Iako građani ne vide zimsku službu, ona je tu tijekom cijele zime. U siječnju smo neprekidno intervenirali pri sprečavanju poledice. Zapravo se većina poslova zimske službe odvija tijekom noći. Ipak, prometne nesreće zbog neprilagođene brzine i automobila, neopremljenih za zimske uvjete nisu izostale – govori Vdović.

– Zapravo su upravo vozači oni koje neprestano moramo upozoravati na pravila zimske vožnje – da ne izlaze na cestu bez zimske opreme, da se trebaju prilagoditi uvjetima na kolniku, povećati razmak, smanjiti brzinu, krenuti ranije kud idete, a ne žuriti…  Evo, i tijekom ovog snijega iznova smo veće probleme zapravo imali s vozačima nego sa snijegom. Već od naizgled banalnih situacija kad parkiraju u uskim ulicama, čime sprečavaju prolaz našim vozilima – upozorava Vdović. Nada se da se prognoze, koje najavljuju za dane pred nama, neće ostvariti. Iako je PZC, kako je već rekao, spreman.

Oprez

– Ukoliko će biti niske temperature, kao što je najavljeno, upozoravamo sve sudionike da će na kolniku ostajati određena količina snijega. Jer, dok su temperature oko nule, kao sada, sol otopi snijeg. Međutim, na nižim temperaturama on ostaje na kolniku. Osobito kod intenzivnog padanja dolazi do toga da se ugazi. Stoga, oprez – apelira.

Kamena posipala se koriste samo na županijskim i lokalnim cestama, a u gradu i na državnim cestama  samo čista sol. – Na državnim su cestama brzine kretanja veće pa kamenčići prijete razbijanju stakala i oštećivanju vozila – pojasnio je Vdović.

Temperature su nam išle na ruku, između minus jedan i nule pri kojima sol otapa snijeg

Iako je za zimske službe 15 centimetara snijega bezazlena količina, ovoga se puta količina poklopila s još jednom bitnom stvari.

– Temperature su nam išle na ruku, između minus jedan i nule. Nije bilo onih nižih koje smanjuju djelovanje soli. Sol djeluje do minus šest – navodi.

Angažiran je kompletni vozni park predviđen planom zimske službe. To je nepisano pravilo.

– U prvom trenutku uvijek koristimo sve raspoložive kapacitete. Želimo ceste osposobiti za sigurno odvijanje prometa u zimskim uvjetima. Prema novom Pravilniku o održavanju, čisti se tek nakon 10 do 15 centimetara snijega, ovisno o kategoriji ceste. No to pravilo nikada nismo koristili, tu “dozvolu”. Istina, ove zime niti nije bilo puno snijega. Međutim, svi ti pravilnici donijeti su zbog ušteda – prevelika sredstva se tijekom godine troše na zimsko održavanje cesta. Kad bi barem ljudi opremili vozilo, prilagodili vožnju uvjetima na kolniku i sporije vozitili. Tko nema opremljeno vozilo i ne želi se pridržavati pravila, jednostavno neka se ne vozi tijekom zime – zaključio je Vdović.

Dobra generalna proba

Ovo je bila dobra generalna proba iako ova količina snijega i vremenski uvjeti ne predstavljaju problem. – Kad snijeg intenzivno pada, on se zadržava na kolniku. Niske temperature, vjetar i intenzivno padanje snijega onemogućavaju da ceste budu očišćene do asfalta. To je nemoguće. To niti nije poanta. Međutim, mi smo svojim načinom rada kroz godine naučili ljude na “crne“ ceste. Možda smo ih malo “razmazili”. Ali to iziskuje znatna sredstva. Onda ljudi vele “zimska služba zaspala”. Nije zaspala, ali kako na koncu konca i izvesti to dok snijeg još pada. Nemoguće. Nemamo kišobran, pa da ga otvorimo – kaže Vdović.

Valja ponoviti

Zimska pravila vožnje:
– obavezne zimske gume- razmak između vozila
– kontrola brzine bez naglih kočenja i ubrzanja
-poštivanje privremene signalizacije

STOP!

Najveći problemi:
– neopremljena vozila
– neprilagođena brzina
– neiskustvo vožnje na snijegu

 

 

 

Izvor:
Foto: