– Odluka o zatvaranju granica sigurno ne podrazumijeva i zatvaranje u smislu opskrbe, odnosno prometa roba. Opskrbe mora biti, ali se pritom moraju maksimalno zaštititi vozači – rekao je Marijan Banelli, prometni lobist tijekom gostovanja u emisiji Studija 4 Hrvatske radiotelevizije.

Situacija na terenu vezana uz širenje koronavirusa te brojnih ograničenja i upozorenja kojima se to širenje nastoji staviti pod kontrolu, mijenja se gotovo iz sata u sat. U čitavoj toj situaciji najizloženiji su cestovni prijevoznici: i dok se brojna ograničenja odnose i na njih, bez prijevoznika i redovite opskrbe robom javili bi se i brojni drugi problemi.

– Odmah je uspostavljena stalna koordinacija sa susjednim zemljama da bi promet roba išao koliko je moguće i sa što manje smetnji jer život mora ići dalje i opskrbu ne smijemo dovoditi u pitanje. No, za sve to moramo uspostaviti jasna pravila igre, a ona se odnose na broj kamiona, vrijeme ulaska u Hrvatsku i lokacije s kojih se dolazi – odmah je izvijestio ministar unutarnjih poslova Davor Božinović.

Poseban režim za vozače kamiona

U kontekstu tranzitnog prometa važno je da je sljedeća zemlja spremna prihvatiti vozače kamiona kojima je ta država krajnja destinacija jer nikome nije u interesu da se zaustavljaju vozači kamiona koji su u tranzitu.

– Kad govorimo o hrvatskom tržištu, uveden je poseban režim za vozače kamiona koji su iz Hrvatske i dovoze robu u Hrvatsku. Oni će biti izolirani kada iskrcaju robu, bit će smješteni u objekte koji će odgovarati uvjetima karantene s mogućnošću parkiranja kamiona do trenutka obavljanja sljedeće vožnje. Veće prijevozničke tvrtke takve su uvjete osigurale na vlastitu prostoru – dodao je Božinović.

Mjere su dale rezultate, jer se nakon početnog kaosa i kilometarskih kolona stanje na granicama normaliziralo.

Procedure za ulazak u državu su se pojednostavile

– Sada je bolje. Stanje prvih desetak dana je bilo nepodnošljivo za vozače, odnosno prijevoznike, jer su satima čekali na prijelaz granice. Procedure za ulazak u državu su se pojednostavile. Zadovoljni smo radom inspektora na granici. Očito je ulovljen korak s trenutnom situacijom – rekao je Dragutin Kranjčec, predsjednik Udruge hrvatskih cestovnih prijevoznika.

Ono što je prethodilo tome nikako nije ulijevalo nadu da će se stvari brzo normalizirati.

– Mnogi hrvatski vozači su ostali u drugim zemljama Europske unije jer su povratkom kući morali u samoizolaciju, što automatski znači da su minimalno sljedeća dva tjedna nedostupni za odlazak na teren. Vozači i prijevoznici sigurno nisu zavrijedili takav tretman. Kao da su sami vozači donijeli virus u Hrvatsku – kaže Kranjčec.

Mjere koje je uveo Nacionalni stožer civilne zaštite usklađene su odlukama drugih zemalja članica EU.

– Strani vozači su do toga trenutka mogli neometano ulaziti u Hrvatsku i dostaviti ili preuzeti robu, dok je našima to bilo onemogućeno. Treba svima biti jasno da su prijevoznici glavna spona između proizvođača i prodavača. Ako mi stanemo, staje cijeli opskrbni sustav, što nije nikome u cilju – zaključio je Kranjčec.