Povežite se s nama

U fokusu

Bilić u Saboru: Ljudi u manjim sredinama prometno su izolirani. Uspostava javnog prijevoza je ključna

Objavljeno:

- dana

Javni prijevoz je ključan i to se pod hitno treba riješiti, istaknuo je saborski zastupnik i gradonačelnik Ludbrega Dubravko Bilić.

U svom izlaganju u Saboru naveo je kako je ludbreški kraj samo jedan primjer prometne nepovezanosti.

– Neprihvatljivo da u današnje vrijeme, kad se toliko priča o razvoju, imamo situaciju u kojoj se demotivira stanovnike da ostanu u ruralnim sredinama – rekao je Bilić u Saboru. Istaknimo i da su Grad Ludbreg i okolne općine pokrenuli projekt integriranog prijevoza koji bi povezao autobusne i željezničke linije, bio di dostupniji i jeftiniji, ali država za sad sluha nema.

Stoga je, smatra Bilić, prava prilika da se izmjenama i dopunama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, napokon omogući bolja mobilnost građana, posebno u ruralnim sredinama.

Podsjetio je na inicijativu “Europa u pokretu” iz 2017. godine, koja ima za cilj pojednostaviti kretanje unutar europskog tržišta, te pohvalio usklađivanje zakona s tim ciljevima, uključujući automatiziranu vožnju.

Međutim, kritizirao je spor tempo implementacije ugovora o javnom linijskom prijevozu u Hrvatskoj, ističući da je od planiranih 20 županija, samo njih 6 do sada potpisalo ugovor s Vladom.

– Ono što je meni najvažnije u ovom Zakonu je javni prijevoz, odnosno prijevoz putnika. S obzirom da je to jedna od najvažnijih stvari koje građane demotiviraju za život u ruralnim sredinama s obzirom da javnog prijevoza u mnogim dijelovima Hrvatske i nema. Čuli smo da je 6 županija potpisalo Ugovor s Vladom o javnom linijskom prijevozu, što je poražavajuće. Taj poziv je trebao biti završen 2019., a danas je 2024. i samo 6 županija je to potpisalo, neke su objavile to nedavno pa se još muče, a većina ih ni nema razrađen sustav – istaknuo je Bilić i dodao da postojeći sustav javnog prijevoza nije dobar, posebno tamo gdje ne prolazi željeznica.. Konkretno, neke autobusne linije funckioniraju samo kad traje nastava, a ostatak godine građani su prepušteni da se snalaze sami.

Na primjeru ludbreškog kraja, Bilić ističe da mještani okolnih općina nemaju kako ni do Ludbrega, voze jedna, dvije, ili nijedna autobusna linija, a slično je i u ostatku Varaždinske županije.

– Ljudi iz ludbreškog kraja nemaju kako do Varaždina ili Zagreba, a da ne govorim o udaljenijim gradovima. To znaju i roditelji koji svakodnevno voze djecu na razne aktivnosti jer nema autobusnih linija, znaju to i umirovljenici koji nemaju kako doći do liječnika, ljekarne ili banke. Znači da su ljudi u manjim sredinama izolirani – rekao je Bilić.

Bilić je ukazao na potrebu za reformom lokalne i regionalne samouprave kako bi se omogućilo financiranje i organiziranje javnog prijevoza, posebno kroz male funkcionalne aglomeracije gradova i općina.

– Grad Ludbreg je razradio i pripremio Studiju i spreman je za ovaj oblik prijevoza, u nekom malom obliku. No, za nas je taj sustav koji košta oko 3 milijuna eura godišnje bez kupnje autobusa i jako je  teško održiv. S druge strane, recimo u Varaždinskoj županiji, financira se prijevoz privatnim prijevoznicima za prijevoz učenika tijekom školske godine, a nakon škole autobusi se parkiraju i čekaju da prevoze djecu.

Na neki način treba kroz reformu regionalne i lokalne samouprave omogućiti gradovima da kroz male funkcionalne aglomeracije gradova i susjednih, bivših općina okruženih oko tih gradova, stvore nekakav oblik javnog prijevoza uz mogućnošću da se jave na natječaje Europske unije za kupnju električnih autobusa, odnosno autobusa na vodik, koji su realnost, a ne daleka budućnost. Tu najviše vidim prilika da se ovaj Zakon dopuni i da se omogući jedinicama lokalne samouprave  sigurnost u prometu, a ne da nam se djeca voze u 20 godina starim autobusima, ili da se uopće ne voze – rekao je Bilić.

U fokusu

Popularni lijek za probavu može oštetiti jetru, obaviješteni i liječnici

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Popularni biljni lijek za probavne tegobe Iberogast, koji sadrži ekstrakte devet ljekovitih biljaka, može izazvati oštećenje jetre te će se ubuduće izdavati s većim oprezom. Riječ je o oralnim kapima koje se danas mogu nabaviti i u specijaliziranim trgovinama, kao i putem interneta, a od siječnja iduće godine prodavat će se samo u ljekarnama.

Nositelj odobrenja Bayer d.o.o. je, naime, u suradnji s Agencijom za lijekove i medicinske proizvode (HALMED) i Europskom agencijom za lijekove (EMA) uputio pismo zdravstvenim radnicima o promjeni mjesta izdavanja lijeka Iberogast oralne kapi, tekućina, zbog mogućeg rizika od oštećenja jetre, piše Novi list.

U Europskoj uniji zabilježeno je više slučajeva oštećenja jetre tijekom uzimanja Iberogasta, pa čak i zatajenje jetre koje je dovelo do transplantacije. Navedeni slučajevi oštećenja jetre prijavljeni su nakon stavljanja lijeka u promet.

Lijek Iberogast je indiciran za simptomatsko liječenje gastrointestinalnih smetnji, primjerice funkcionalne dispepsije i sindroma nadraženog crijeva, uključujući gastrointestinalne grčeve, kao i za potporno simptomatsko liječenje gastritisa u djece starije od šest godina, adolescenata i odraslih.

Uzimajući u obzir mogućnost ozbiljnih nuspojava, regulatorne agencije promijenile su mjesto izdavanja lijeka iz ljekarni i specijaliziranih prodavaonica za promet na malo lijekovima u isključivo ljekarne, kako bi se izdavanje Iberogast kapi provodilo pod nadzorom ljekarnika.

Ovaj lijek, upozoravaju iz HALMED-a, treba primjenjivati samo kod bolesnika kojima je primjena lijeka indicirana, i to uzimajući u obzir postojeće ili prethodne bolesti jetre, istodobnu primjenu drugih lijekova, kao i druga stanja koja mogu utjecati na funkciju jetre.

Ako se kod korisnika lijeka pojave znakovi oštećenja jetre – žutilo kože ili očiju, tamna mokraća, stolica svijetle boje, bol u gornjem dijelu abdomena – liječenje treba odmah prekinuti, a bolesnike uputiti da se jave liječniku.

Kao dodatna mjera opreza, na vanjsko pakiranje lijeka Iberogast uvodi se istaknuto uokvireno upozorenje »Nemojte uzimati Iberogast ako imate ili ste imali bolest jetre ili uzimate lijekove s nuspojavom oštećenja jetre navedenom u uputi o lijeku«, kako bi se građane dodatno upozorilo na kontraindikacije za primjenu lijeka.

– Izdavanje lijeka Iberogast isključivo u ljekarni stupa na snagu 1. siječnja 2025. godine te nakon tog datuma lijek više neće biti dostupan putem specijaliziranih prodavaonica za promet na malo lijekovima.

Nova pakiranja lijeka Iberogast bit će dostupna nakon navedenog datuma. Do isteka zaliha starih pakiranja na tržištu, bit će dostupna ranija i nova pakiranja lijeka Iberogast, poručuju iz HALMED-a.

Izvor Novi list

Nastavite čitati

U fokusu

Napokon manje gužve između Varaždina i Čakovca: potpisan ugovor o gradnji obilaznice Nedelišće – Pušćine

Objavljeno:

- dana

Objavio/la:

Jučer je u Nedelišću predsjednik uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić potpisao ugovor o izgradnji obilaznice Nedelišće – Pušćine s članicom uprave Tegre Čakovec Silvijom Kolmanić, što je za Međimurje uistinu povijesni trenutak s obzirom na 20 godina čekanja i lobiranja za ovu investiciju, istaknuli su u Međimurskoj županiji. Riječ je o prometnoj aorti Međimurja, vrijednoj 22.740.000 eura. Ugovor je potpisan u prisustvu župana Međimurske županije Matije Posavca i potpredsjednika Vlade i ministra mora, prometa i infrastrukture Olega Butkovića, te načelnika Općine Nedelišće Nikole Novaka.

Obilaznicom dugom 8,2 kilometra rasteretit će se najfrekventnija cesta u našem kraju te promet na dionici Čakovec – Varaždin konačno uvesti u 21. stoljeće, ističu u Županiji.

Župan Matija Posavec istaknuo je da je nakon mnogo nadanja, lobiranja i riječi napokon došao trenutak u kojem zahvaljuje ministarstvu i Hrvatskim cestama.

– Za nas je ova investicija više od ceste To je projekt koji prati način života Međimurja i dinamiku našega razvoja jer smo gospodarski najznačajniji kraj Hrvatske, kraj koji ostvaruje dvostruko veći izvoz od uvoza. Takav ritam gospodarstva podrazumijeva i veliko prometno opterećenje, a prometna povezanost i kvaliteta infrastrukture osnovni su preduvjeti daljnjeg rasta“, istaknuo je župan, te dodao da vjeruje da je ova investicija početak novog poglavlja sjajne te da neće biti zapostavljeni ni ostali izazovi u području prometa, poput pravca prema Murskom Središću, obilaznice Šenkovca i Preloga te II. faze izgradnje sjeverne obilaznice Čakovca.

-Tu su i prekategorizacije cesta u donjem i gornjem Međimurju, za što čekamo suglasnost – dodao je župan.

Župan Matija Posavec istaknuo je i snagu službi Međimurske županije koje su odigrale važnu ulogu u zahtjevnim predradnjama ovog velikoj projekta.

– Izvlaštenje čestica po katastarskim općinama je iznimno zahtjevan postupak. Radilo se o stotinama čestica i stotinama i stotinama vlasnika, o ogromnom poslu koje su naše stručne službe besprijekorno odradile i koje će uspješno izvesti do kraja – istaknuo je župan.

Nakon što je ugovor o gradnji prometnice Nedelišće-Pušćine potpisan ministar Oleg Butković je istaknuo da ga raduje perspektiva koju investicija otvara.

– Okupile su nas danas pozitivne teme, osobito ovaj centralni događaj – potpisivanje ugovora za izgradnju ceste Nedelišće-Pušćine, odnosno premještanje državne ceste D3. Velika je to stvar za ovaj kraj jer postojeća cesta s velikim tranzitom predstavlja veliki sigurnosni rizik, te otežava život ljudi i razvoj općine. Nova dionica otvorit će i nove gospodarske perspektive, zato zahvaljujem županu Međimurske županije na suradnji i koordinaciji – rekao je ministar Butković, dodavši da se s Republikom Slovenijom razgovara oko kontaktne točke što je preduvjet za daljnje korake u pripremi izgradnje obilaznice Murskoga Središća, te da će se voditi briga i o drugim potrebama Međimurja kada je riječ prometnoj infrastrukturi.

Načelnik Općine Nedelišće Nikola Novak brojkom je pojasnio što za građane ove velike općine znači obilaznica.

– Prometnicom prema Varaždinu kroz našu općinu dnevno prođe i po 20.000 vozila. Nakon 20 godina očekivanja i nadanja, dočekali smo gradnju obilaznice te zahvaljujem svima koji su za to zaslužni i nadam se da ćemo do 2026. godine voziti novim pravcem – rekao je Novak.

I predsjednik uprave Hrvatskih cesta Josip Škorić istaknuo je važnost projekta te dodao da ugovor podrazmijeva i gradnju pješačko-biciklističke staze od 2,5 metara širine.

– Već samo opterećenje ove ceste bio je dovoljan argument da je uvrstimo u plan – dodao je Škorić, te rekao da je ugovor potpisan s domaćim, respektabilnim izvođačem – Tegrom Čakovec.

Pred Tegrom je veliki posao izgradnje ceste i pratećih objekata i priključaka, o čemu članica uprave tvrtke Silvija Kolmanić kaže: „Zahvaljujem na povjerenom zadatku i velikoj časti kojem ste nam ukazali. Posao ćemo obaviti stručno, kvalitetno i u ugovorenom roku.“

Ovom važnom trenutku prisustvovali su i tajnica Kabineta potpredsjednika Vlade i ministra Irena Gerovac Zrnić, član uprave Hrvatskih cesta Alen Leverić, voditeljica Odjela za nabavu Hrvatskih cesta Savka Brekalo, te ravnateljica Županijske uprave za ceste Đurđica Hamer.

Izvlaštenje, kao ogroman posao na koji ranije se osvrnuo župan, u ovoj investiciji podrazumijeva trasu koja prolazi kroz četiri katastarske općine Nedelišće, Pušćine, Strahoninec i Kuršanec, te će se s pripadajućim objektima – nadvožnjacima i priključcima – izvesti u dužini od 8,2 kilometra.

U tijeku je postupak drugog vještačenja za 14 čestica u k.o. Pušćine te će dostave vještačkih nalaza biti zakazane rasprave i pokušaj sporazumnog rješavanja pitanja vlasništva. Rješenje o izvlaštenju je u izradi.

U postupku izvlaštenja za k.o. Nedelišće predmet postupka je 176 katastarskih čestica i 98 vlasnika. Za 21 katastarsku česticu nisu sklopljene nagodbe jer se vlasnici nisu složili s izvlaštenjem ili s procijenjenom naknadom ili su se pojavila prethodna pitanja. Dana 23. svibnja 2024. bio je održan očevid za novo vještačenje s novim građevinskim vještakom. Po izradi procjembenih elaborata bit će održane nove rasprave.

Za k.o. Strahoninec zahtjev za pokretanja postupka izvlaštenja je pokrenut 17. svibnja 2024. i zakazane su rasprave s vlasnicima. Predmet postupka je 46 katastarskih čestica, odnosno 63 vlasnika, dok su za k.o. Kuršanec Hrvatske ceste upravo pokrenule postupak izvlaštenja. Najveći problem u postupcima izvlaštenja, kako za obilaznicu Nedelišće-Pušćine, tako i za obilaznicu Preloga, su nesređene zemljišne knjige i neusklađenost s katastrom.

Župan Matija Posavec iskoristio je i ovu prigodu da se ponovo zauzme i za rekonstrukciju pruge prema Zagrebu. Spomenuo je natječaj za rekonstrukciju željezničke dionice Čakovec – Varaždin – Koprivnica čija je obnova povezana s dionicom preko Pitomače i Virovitice do Dalja, dok je izgradnja brze pruge Čakovec-Varaždin-Lepoglava-Zabok-Zagreb tek u projekcijama. Župan Posavec smatra da je i to projekt koji Međimurci čekaju više od dva desetljeća te da bi svakako morala biti prioritet, a ne „projekcija“. Osvrnuo se na spomenuti investiciju HŽ Infrastrukture vrijednu više od 180 milijuna eura, koja će započeti na glavnom kolodvoru Čakovec: „I taj je projekt za Međimurje od iznimnog značaja, te zahvaljujem i nadam se da će ta investicija biti uvod u sljedeću – rekonstrukciju pruge do Zagreba – i dosezanje našega sna od 60 minuta vožnje od Čakovca do glavnog kolodvora u Zagrebu“, rekao je župan.

Nastavite čitati

Promo

Varaždinsko online izdanje