Tko je odgovoran za štetu uslijed prevrtanja zrakoplova na varaždinskom aerodromu

Nema nikakve moje odgovornosti za prevrtanje i oštećenja zrakoplova C-172 registracije 9A-CDZ uslijed nevremena koje je bilo u poslijepodnevnim satima 23. srpnja, ističe Marijo Bucina, bivši čelni čovjek Varaždin Airporta.

 – Još sam 16. srpnja opozvan s mjesta člana Uprave TD Varaždin Airport d.o.o, i to odlukom gradonačelnika Habuša. Nakon toga, sukladno ranijoj najavi gradonačelniku što će uslijediti ukoliko me smijeni, podnio sam ostavku na mjesta odgovornih osoba na koja sam bio postavljen od strane Uprave. S obzirom na te neosporne činjenice o kojima je javnost već obaviještena, čude me suprotne tvrdnje jer uistinu ne vidim kako bih mogao biti odgovoran za događaj koji se zbio sedam dana nakon mojeg odstupanja s dužnosti – veli Bucina.

Primopredaja počela 20. srpnja

Bucina otklanja odgovornost za štetu tim više što je četiri dana nakon smjene, odnosno ostavke na mjesto odgovorne dužnosti, počeo proces primopredaje dokumentacije.

– S tim u vezi je 20. srpnja sastavljen i zapisnik iz kojeg se jasno vidi da sam razriješen svake odgovornosti u radu i poslovanju aerodroma. Zapisnik je potpisao odvjetnik Petrić, koji je zastupao Grad Varaždin u procesu primopredaje, kao i novi član Uprave Goran Borović te moj odvjetnik Vlado Sevšek i komisija koja je vodila primopredaju, a imenovana od strane Grada Varaždina kao vlasnika TD Varaždin Airport d.o.o. Dakle, to je još jedan argument koji otklanja ikakvu moju odgovornost za štetu nastalu 23. srpnja, a isto tako jasno ukazuje da aerodrom nije zatvoren zbog neprovedene primopredaje između opozvanog i novoimenovanog člana uprave, kako se tvrdi, već je stvarni razlog zatvaranja aerodroma nedostatak kvalificiranih osoba koje osiguravaju rad i normalno funkcioniranje aerodroma o čemu se nije vodila briga kod smjene uprave društva – upozorava.

Aeroklub upozoren još lani

Bucinu posebno iznenađuje navod Mladena Žagara koji veli da zrakoplov nije bio vezan, zbog čega je odgovoran za njegovo oštećenje.

– Kao predsjednika Aerokluba još sam ga 19. rujna prošle godine službeno obavijestio da Aeroklub sam preuzima brigu o zrakoplovu u njihovom vlasništvu jer ne plaća nikakvu naknadu za parkiranje zrakoplova na prostoru Aerodroma Varaždin. Posebno je žalosno da predsjednik Aerokluba nema spoznaju tko je ustvari vlasnik zrakoplova, budući da se u Hrvatskom civilnom registru zrakoplova, gdje je upisan pod rednim brojem 113, vidi da je u vlasništvu Aerokluba Varaždin. Žagar nadalje tvrdi da se tim zrakoplovom koriste članovi Aerokluba, iako je poznato da je prizemljen još u lipnju 2008. godine i da od tog razdoblja nije izveden niti jedan let – tvrdi Bucina.

Kod izvanrednih situacija kakva je bila 23. srpnja, kako dodaje, obaveza odgovornih osoba i Uprave aerodroma je da reagiraju profesionalno i u skladu s propisanim pravilnicima.

– Oni predviđaju maksimalno vrijeme reakcija od tri minute. To znači da se u roku od tri minute od saznanja o sudaru ili nezgodi moraju poduzeti mjere protupožarne zaštite predviđene planom djelovanja u izvanrednim slučajevima. To tu nije bio slučaj jer je aerodrom u toku nezgode bio zatvoren i bez ikakvog nadzora, a to je potrajalo još satima. Tko je za to odgovoran, nije teško zaključiti – kaže Bucina.

Izvor:
Foto: Siniša Sović