SIGURNOST

Ove je godine na cestama Varaždinske županije dosad poginulo 15 ljudi. Brojka je alarmantna, raspravlja se o uzrocima i prevenciji.

Jedno je zaključeno: krivac je brzina. Crne brojke su otvorile i pitanje o stanju prometnica u Varaždinskoj županiji. I odgovor je stigao odmah. Struka i policija nijednu tragičnu nesreću ne pripisuju eventualno lošem održavanju prometnica. Osobito ne onih županijskih. Zaključak je da Županijska uprava za ceste dobro brine o svojim prometnicama. I to unatoč smanjenju proračuna za punih deset milijuna kuna prije dvije godine.

Fleksibilnost

Iako je zadnji tjedan listopada, radnici Županijske uprave za ceste još uvijek su svi na terenu. Radi se na sanaciji klizišta, asfaltiralo se desetak kilometara ceste za oko pet milijuna kuna, proširivale su se ceste… Ravnatelj ŽUC-a Tomislav Osonjački zadovoljan je tempom rada i nada se da će se nastaviti lijepo vrijeme kako bi se odradilo i više. – Iako je 15. studenoga službeni datum kraja ljetne i početka zimske službe održavanja cesta, mi se držimo realnog vremena. Sve dok je lijepo vrijeme, odrađujemo ljetne poslove, nevezano uz formalni datum. Može to biti i cijeli studeni i polovica prosinca, ako bude sreće – veli Osonjački. U ŽUC-u moraju biti fleksibilni i u roku od 24 sata iz ljeta „ući“ u zimu.

Novac

Kvaliteta posla nije dovedena u pitanje čak niti smanjenjem ŽUC-ovog proračuna za punih deset milijuna kuna, iako je jasno da se bez tog novca bitno smanjio obim posla. Umjesto 55 milijuna kuna godišnje, ŽUC na godinu raspolaže s 45 milijuna kuna. Tako se sad još više nadaju blagoj zimi kako bi ostalo novca za uređenje prometnica, odnosno sve trajnije poslove. Dio potrebnog novca ŽUC pribavi i na natječajima fondova.

ŽUC i MUP se dogovaraju  i zajedno saniraju kritične točke Rotori  su najbolji za sigurnost. 

Županijska uprava za ceste teško može nešto konkretnije planirati kad se u studenome donese proračun. Jer sve ovisi o zimi. Zato se rade grubi planovi i utvrđuju prioriteti, pa kad završi zima vidi se što je ostalo u blagajni. Ipak, uglavnom se ta svota kreće oko desetak milijuna kuna. Tu se ne može štedjeti, pa se deset milijuna tanji proračun osjeti samo na ljetnim radovima. – Deset milijuna kuna je jako puno novaca. Unatoč svemu, i ove godine se dosta toga uspjelo odraditi – kaže Osonjački.

Kako bi ceste bile što sigurnije, ŽUC i MUP svakodnevno surađuju. Saniraju se kritične točke, i to uglavnom izgradnjom kružnog toka. Da kružni tok može spasiti glavu najbolje pokazuje primjer Lipovnika kod Klenovnika. Do izgradnje rotora na križanju na cesti su bile učestale nesreće s ljudskim žrtvama, a nakon izgradnje rotora 2010. godine ondje se nije dogodila nijedna teža nesreća. – Radimo sve što možemo da ceste budu sigurnije, ali na brzinu ne možemo utjecati – govori Tomislav Osonjački.
Pitanje je dana kad će za ŽUC početi teška, zimska sezona. Jer treba brinuti o tisućama kilometara cesta i osigurati sve da život teče normalno.

RADOVI

Radi se u Maruševcu, između Ludbrega i Legrada, gdje je puno potrošeno za proširenje ceste. Na cestama se radilo i u Ivancu, Novome Marofu, Oštricama, u Donjoj Voći….S Općinom i MUP-om se radi kružni tok u Knegincu, na ulasku u Poslovnu zonu. Završen je kružni tok u Luki Ludbreškoj i počinju radovi na rotoru Hrženica, na ulazu u Varaždinsku županiju iz Merđimurja.

Izvor:
Foto: