Čelnici Županijskih organizacija HDZ-a sa sjeverozapada

Govoriti o ukidanju željezničkih linija na ovakav grub i hladan način kao što to radi ministar Hajdaš Dončić, pokazuje zapravo odnos Vlade prema malome čovjeku,  ustvrdio je Žarko Tušek, predsjednik HDZ-a Krapinsko-zagorske županije, izražavajući  nezadovoljstvo naprasnim ukidanjem željezničkih linija u čemu su me se pridružili i čelnici HDZ-a ostalih županija s područja sjeverozapadne Hrvatske.

HŽ na području sjeverozapadne Hrvatske ukida 146 linija, od čega 43 u Varaždinu, 40 u Koprivnici, 33 u Krapini, 18 u Čakovcu te 18 u Bjelovaru.

-Ministar prometa se pravi kao da sve zna, a iza njega nema kvalitetnih projekata, što pokazuje i ova inicijativa za ukidanje linija za koju veli da ga se ne tiče. Nažalost, taj čovjek dolazi  iz Hrvatskog zagorja i ove regije. Tužan sam i žalostan što moram tako govoriti o radu ministra koji dolazi iz našeg podneblja,  ministru koji svojim izjavama dodatno pokazuje na koji način se odnosi prema sjeverozapadnoj Hrvatskoj i Krapinsko-zagorskoj županiji, kao i razinu socijalne osjetljivosti  Vlade jer željeznički prijevoz koriste prije svega radnici i studenti, odnosno oni koji su socijalno najugroženiji, rekao je Tušek dodavši da je željeznica temeljni oblik prijevoza.

Predsjednik HDZ-a Krapinsko-zagorske županije upozorio je i na nesklad između napora da se razvije turizam u kontinentalnom dijelu Hrvatske te ukidanja željezničkih linija  koje sve više koriste turisti, što po njemu govori o nesnalaženju Vlade i ministra prometa.

-Ministar Siniša Hajdaš Dončić veli da ga ne zanima koje se linije ukidaju, što je krajnje neprimjereno za resornog ministra koji možda ne mora znati za svaku liniju, ali nedvojbeno je da bi ga trebala zanimati ova problematika, naglasio je Anđelko Stričak, predsjednik HDZ-a Varaždinske županije, dodavši da ministar mora rješavati problematiku u svom resoru, zanima li ga ona ili ne.

Ukidanju željezničkih linija usprotivio se i Darko Sobota, predsjednik HDZ-a Koprivničko-križevačke županije koji je ustvrdio da na sjeverozapadu redovito prolaze sve racionalizacije bez pogovora, dok u drugdje nije tako.

-Ukidanje 16 linija subotom, a blagdanom i nedjeljom 24, teško pada našim manjim mjestima, kao i a osobito srednjoškolcima i studentima koji putuju na fakultete. Time na određeni način postaje farsa obećanje Ministarstva znanosti i obrazovanja da će njihov prijevoz sufinancirati do 50 posto jer jednostavno neće biti linija kojima su uglavnom putovali, a sav teret podmirenja troškova prijevoza past će na roditelje i jedinica lokalne samouprave, ustvrdio je Sobota dodavši da je najlakše ukidati i zatvarati.

Umjesto ukidanja linija bez prethodnog objašnjenja i temeljitog razmatranja što to sve donosi, čelnici zalaže se za rješenja koja bi linije učinila rentabilnim, kao što bi mogao biti projekt integralnog prijevoza tj. objedinjavanja cestovnog i željezničkog prijevoza.

-Neke linije nisu rentabilne, ali stvar je uprave da ih učine rentabilnim. Barem neke. Dok se iz državnog proračuna daje 300 milijuna kuna za subvencioniranje prijevoza željeznicom samo na području sjeverozapadne Hrvatske, držimo da je neopravdano naprasno ukidanje linija u dane vikenda, naglasio je Sobota.

Izvor:
Foto: Siniša Sović