Ugovor o suorganizaciji „Svjetskog prvenstva u rukometu 2025.“ potpisali su gradonačelnik Grada Varaždina dr. sc. Neven Bosilj i glavni tajnik Hrvatskog rukometnog saveza Damir Poljak. Potpisivanju tog važnog dokumenta koji jamči ponovo dobru organizaciju varaždinskog dijela turnira nazočili su i Tomislav Grahovac – predsjednik HRS, Ivica Udovičić – direktor reprezentacije, Miljenko Topličanec – član Natjecateljskog povjerenstva te Ivica Maraš – team manager.

Grad Varaždin će kao suorganizator Svjetskog prvenstva u rukometu koje će se održati od 14. siječnja do 2. veljače slijedeće godine biti domaćin reprezentacijama u grupi D  te grupi u drugom krugu.

– Varaždin je nakon 2009. godine po drugi puta domaćin utakmica Svjetskog prvenstva u rukometu. U siječnju  2025. godine imat ćemo gotovo 2 tjedna vrhunskog rukometa u Varaždinu, a  igra se grupa u kojoj su nam gosti iz Sjeverne  Makedonije,  Mađarske, Nizozemske i iz Gvineje. Kasnije se ta grupa spaja sa grupom u kojoj su Francuzi i to će zaista biti prekrasni doživljaj za naše Varaždince.  U gradu će biti prepuno navijača i biti će to jedna lijepa turistička i sportska promocija Grada Varaždina. Zahvaljujem se Hrvatskom rukometnom savezu na ukazanom povjerenju, a pokazalo se da Varaždin ima uigranu organizacijsku ekipu. Kao što su i predsjednik i tajnik Hrvatskog rukometnog saveza istaknuli u gotovo niti jednom gradu u Hrvatskoj, Hrvatska rukometna reprezentacija nije toliko igrala i nastupala kao u Varaždinu. Uskoro ćemo imati u Areni također jednu prijateljsku utakmicu protiv Egipta, provjeru prije nastupa na Olimpijskim igrama.  Pozivam naše Varaždinke i Varaždince da dođu na utakmicu i podrže naše rukometaše koji će nam se sigurno vratiti s Olimpijade sa medaljom oko vrata – izjavio je gradonačelnik Bosilj najavivši produljeno trajanje programa Adventa upravo zbog brojnih gostiju koji najavljuju dolazak u Varaždin.

Glavni tajnik Hrvatskog rukometnog saveza Damir Poljak nije krio zadovoljstvo da je Varaždin ponovo domaćin dijela organizacije Svjetskog prvenstva u rukometu.

Moglo bi Vas zanimati:

HBOR odgovorio Varteksu: Ponudili smo alternativni prijedlog, ostajemo otvoreni za daljnji dijalog

HBOR je danas odgovorio na navode iz priopćenja Varteksa d.d. >> Iz Varteksa poručili: Ako se HBOR ne predomisli, pričamo...

-Zahvalio bih se Gradu Varaždinu i svim akterima organizacije ovog prvenstva na dosadašnjoj uspješnoj poslovnoj suradnji, ali i svim ovim zahtjevnim izazovima koji slijede u narednih pola godine. Praktički imamo 202 dana do održavanja Svjetskog prvenstva gdje će se intenzivirati priprema jer je ovo najsloženije Svjetsko prvenstvo koje do sada organizira Hrvatska. Iako organiziramo prvenstvo sa Danskom i Norveškom, 63 posto utakmica će se igrati u Hrvatskoj. U  Varaždinu će se odigrati  velik dio utakmica budući da se u Varaždinu, osim prvog kruga igra i drugi krug.

Ono što treba istaknuti da smo mi kao Hrvatski rukometni savez, igrači i vodstvo saveza, u Varaždinu oduvijek imali pouzdanog i sigurnog poslovnog partnera. Mislim da se svi ovdje doista osjećamo kao kod kuće jer nam je lijepo doći, igrači se osjećaju ugodno i mi ovdje kada dolazimo imamo osjećaj srdačnog gostoprimstva.  Nadam da ćemo našu poslovnu suradnju dugoročno nastaviti na ovako visokoj razini koja je do sada uspostavljena. Svako natjecanje stvara nove i zahtjevnije izazove i podiže na stepenicu više razinu natjecanja. Slažem se s gradonačelnikom da  uz Zagreb, Varaždin je grad u Hrvatskoj u kojem se odigralo najveći broj službenih utakmica hrvatske rukometne reprezentacije na različitim natjecanjima, ženskim i muškim. Zaslužujete svaku pohvalu  vi i vaš tim koji u Gradu Varaždinu sudjeluje u organizaciji jer ovo nije nimalo jednostavno i lako za napraviti – rekao je Poljak.

Ugovor je potpisan na iznos od 250 tisuća eura koje će Grad Varaždin uplatiti Hrvatskom rukometnom savezu za organizaciju prvenstva te dodatnih 37 tisuća koliko je vrijednost korištenja dvorane, Arene Varaždin. Izraženo je uvjerenje da će se Varaždinu taj novac višestruko vratiti. Već je počela i promotivna prodaja ulaznica po povoljnim cijenama koje će vrijediti do 15. srpnja, a za utakmice u Varaždinu u prvom i drugom krugu već vlada veliki interes.

Konferencija je Varaždinu bila je prilika i za najavu pripremne utakmice hrvatske reprezentacije prije odlaska na Olimpijske igre. Najbolji hrvatski rukometaši odmjerit će snage s reprezentacijom Egipta u varaždinskoj Areni 6. srpnja 2024. a utakmica počinje u 16:30 sati.

Javni prijevoz je ključan i to se pod hitno treba riješiti, istaknuo je saborski zastupnik i gradonačelnik Ludbrega Dubravko Bilić.

U svom izlaganju u Saboru naveo je kako je ludbreški kraj samo jedan primjer prometne nepovezanosti.

– Neprihvatljivo da u današnje vrijeme, kad se toliko priča o razvoju, imamo situaciju u kojoj se demotivira stanovnike da ostanu u ruralnim sredinama – rekao je Bilić u Saboru. Istaknimo i da su Grad Ludbreg i okolne općine pokrenuli projekt integriranog prijevoza koji bi povezao autobusne i željezničke linije, bio di dostupniji i jeftiniji, ali država za sad sluha nema.

Stoga je, smatra Bilić, prava prilika da se izmjenama i dopunama Zakona o prijevozu u cestovnom prometu, napokon omogući bolja mobilnost građana, posebno u ruralnim sredinama.

Moglo bi Vas zanimati:

Pada broj zaposlenih u industrijskoj proizvodnji, najviše kod tekstilaca

Kalendarski prilagođena industrijska proizvodnja u veljači 2024. u odnosu na veljaču prethodne godine pala je za 5,7%, pokazuju najnoviji podaci...

Podsjetio je na inicijativu “Europa u pokretu” iz 2017. godine, koja ima za cilj pojednostaviti kretanje unutar europskog tržišta, te pohvalio usklađivanje zakona s tim ciljevima, uključujući automatiziranu vožnju.

Međutim, kritizirao je spor tempo implementacije ugovora o javnom linijskom prijevozu u Hrvatskoj, ističući da je od planiranih 20 županija, samo njih 6 do sada potpisalo ugovor s Vladom.

– Ono što je meni najvažnije u ovom Zakonu je javni prijevoz, odnosno prijevoz putnika. S obzirom da je to jedna od najvažnijih stvari koje građane demotiviraju za život u ruralnim sredinama s obzirom da javnog prijevoza u mnogim dijelovima Hrvatske i nema. Čuli smo da je 6 županija potpisalo Ugovor s Vladom o javnom linijskom prijevozu, što je poražavajuće. Taj poziv je trebao biti završen 2019., a danas je 2024. i samo 6 županija je to potpisalo, neke su objavile to nedavno pa se još muče, a većina ih ni nema razrađen sustav – istaknuo je Bilić i dodao da postojeći sustav javnog prijevoza nije dobar, posebno tamo gdje ne prolazi željeznica.. Konkretno, neke autobusne linije funckioniraju samo kad traje nastava, a ostatak godine građani su prepušteni da se snalaze sami.

Na primjeru ludbreškog kraja, Bilić ističe da mještani okolnih općina nemaju kako ni do Ludbrega, voze jedna, dvije, ili nijedna autobusna linija, a slično je i u ostatku Varaždinske županije.

– Ljudi iz ludbreškog kraja nemaju kako do Varaždina ili Zagreba, a da ne govorim o udaljenijim gradovima. To znaju i roditelji koji svakodnevno voze djecu na razne aktivnosti jer nema autobusnih linija, znaju to i umirovljenici koji nemaju kako doći do liječnika, ljekarne ili banke. Znači da su ljudi u manjim sredinama izolirani – rekao je Bilić.

Bilić je ukazao na potrebu za reformom lokalne i regionalne samouprave kako bi se omogućilo financiranje i organiziranje javnog prijevoza, posebno kroz male funkcionalne aglomeracije gradova i općina.

– Grad Ludbreg je razradio i pripremio Studiju i spreman je za ovaj oblik prijevoza, u nekom malom obliku. No, za nas je taj sustav koji košta oko 3 milijuna eura godišnje bez kupnje autobusa i jako je  teško održiv. S druge strane, recimo u Varaždinskoj županiji, financira se prijevoz privatnim prijevoznicima za prijevoz učenika tijekom školske godine, a nakon škole autobusi se parkiraju i čekaju da prevoze djecu.

Na neki način treba kroz reformu regionalne i lokalne samouprave omogućiti gradovima da kroz male funkcionalne aglomeracije gradova i susjednih, bivših općina okruženih oko tih gradova, stvore nekakav oblik javnog prijevoza uz mogućnošću da se jave na natječaje Europske unije za kupnju električnih autobusa, odnosno autobusa na vodik, koji su realnost, a ne daleka budućnost. Tu najviše vidim prilika da se ovaj Zakon dopuni i da se omogući jedinicama lokalne samouprave  sigurnost u prometu, a ne da nam se djeca voze u 20 godina starim autobusima, ili da se uopće ne voze – rekao je Bilić.